身為此範疇代表之一的Volvo V40 Cross Country，立基於V40此掀背車款基礎，並墊高了不到4cm的底盤高度，再搭配圍繞車身下部的黑色塑料，Outdoor感油然而生，雖然沒有對手增高幅度來得大，但就像Outdoor風格裝扮的多種路線一樣，你可以很粗獷，也可以很機能，當然也可以輕描淡寫，而V40 Cross Country，就是輕描淡寫的那一派。
跟上V40的小改款幅度，眼前的此輛V40 Cross Country，除了換上了直瀑式的水箱護罩、最著名的雷神之鎚頭燈造型以外，更重要的是首度導入了汽油動力，讓過去於台灣市場僅推出過D2與D4的此車系一改過往的柴油身份，換上了動力表現更棒的T4渦輪增壓汽油引擎，還有適路性更高且同級少見的四輪驅動系統，都說明了V40 Cross Country想要於此領域突圍、同時帶來與舊款車型差異化的企圖心，但這企圖心是否能添增車型魅力？啟動引擎，一探究竟。
無論是過往的D2或D4柴油動力車型，柴油引擎的輸出個性皆相當鮮明，在特定轉速區間飽滿湧現的加速力道，雖然過癮，但在市區走走停停時也需更小心翼翼的掌控右腳，而這特性，換成了全新小改款的V40 Cross Country T4 AWD後全盤不同，細膩的動力輸出曲線，讓加速過程少了些突兀、多了些綿密，對於多數習慣駕馭汽油動力車款的台灣消費者，絕對是加分效應。
原本就已偏向中庸調性的操控身手，再多了四輪驅動的加持之後，讓V40 Cross Country T4 AWD更磨掉了你對於掀背車應該要靈活的期待值，四平八穩的動態表現，讓V40 Cross Country T4 AWD就像一輛中型房車般的成熟穩定，再搭配上Volvo習慣的重手操控介面與轉向手感，你若閉上眼睛，騙你這是一輛旗艦房車，你應該也不會質疑。
撇開對於改款前後美感進化的個人主觀意識，V40 Cross Country T4 AWD從過往的柴油心轉變為汽油力，從過往了前驅設定改為四輪驅動配置，帶來了更細膩與更穩定的動力與動態表現，但也犧牲掉了最值得驕傲的油耗經濟性，你說這是加分還是扣分？身為舊款V40 Cross Country車主的我，試駕完後竟然也無法第一時間給予肯定答案，畢竟人都是貪心的，若能有柴油動力的油耗加上汽油動力的順暢度，再來個四輪驅動的適路性，應該才是心目中最完美的V40 Cross Country完成體。
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Volvo V40 Cross Country T4 AWD安全旗艦版 |
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長寬高(mm) |
4370/1802/1470 |
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軸距(mm) |
2647 |
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車重(kg) |
1600 |
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引擎型式 |
L4 |
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排氣量(c.c.) |
1969 |
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最大馬力(hp/rpm) |
190/5000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
32.6/1500~4000 |
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變速系統 |
Geartronic 8速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
7.4 |
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極速(km/h) |
210 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
225/45 R18 |
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後輪尺寸 |
225/45 R18 |
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平均油耗(km/l) |
11.2 |
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售價(萬元) |
164 |
