但是這次全新改款的Country，還真有點「反」反正經的意味在，特別是繼上次體驗Cooper S Country後，在這次試駕的Cooper Countryman上頭感受更為明顯，怎麼說？原因自然出在變長變寬又變高的尺碼、實用至極的空間、較過往觀感「嚴肅」許多的設計風貌、快要找不出缺點來的質感與駕馭特質，甚至是直列三缸剛好夠用的輸出，也在在顛覆記憶中始終在顛覆的Mini印象，簡單說，現在的Cooper Countryman實在太過五育均衡，和諧得壓根不像是款英國車。
噢，也對，Mini本來就已經不完全算是英國車了，所以有著很BMW的平衡感，當然是理直氣壯而且有好無壞的結果，事實上，當你親身接觸Cooper Countryman，即便車身體積大上許多，厚重呆板依舊與這輛車一點也攀不上關係。車示內寬敞、實用而且質感良好，你也不會忽略圓鼓鼓的可愛儀錶與中央資訊顯示幕所帶來的童趣氛圍。而由1.5升直列三缸渦輪增壓引擎而來的136hp與22.4kg-m的最大輸出，雖然跟熱血或暴力絲毫牽扯不上任何關係，但你也從來沒覺得不夠用過，而且每公升18.2km的平均油耗好到讓人不可置信。然後更高更重的車體雖然一點也不Mini，但無論在高速公路或者於彎裡，你也全然找不出任何值得批判的動態反應，依舊身手了得，依舊無畏風雨。
於是，開著一輛幾乎沒有缺點的Mini，你竟然會開始懷疑這究竟是不是一輛Mini。
見怪不怪，即便你成天喊著單一純麥，兩個鼻孔嗅盡煙燻與泥煤味，這個世界依舊是調和威士忌的天下，而且更多人其實喜歡的就是那平衡又和諧的風味，在Mini接續停掉了Coupe、Roadster以及Paceman等產品線後，你究竟還抱持什麼樣的冀盼，認為這間車廠會永遠搞怪下去？
所以對於和藹可親的Mini Cooper Countryman，要我給個評語，「好車」絕對是義無反顧的決定，充其量不過，我找不太到那個當初處處缺點但卻怪得性格也誘人，叫做Mini的Mini而已。
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長寬高(mm) |
4299/1822/1631 |
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軸距(mm) |
2670 |
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車重(kg) |
1465 |
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引擎型式 |
直三渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1499 |
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最大馬力(hp/rpm) |
136/4400 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
22.4/1400 |
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變速系統 |
六速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
9.6 |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
單接頭彈簧柱 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
225/55 R17 |
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後輪尺寸 |
225/55 R17 |
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平均油耗(km/l) |
18.2 |
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售價(萬元) |
161 |
