我知道你想問如果Golf 280 TSI R-Line算攻頂，那GTI是甚麼?沒錯!已經是鋼砲代名詞的Golf GTI自從被一群工程師無心插柳打造出來之後，確實是有駕馭樂趣而且價格相對親民的Funcar首選，但是試過車後在小改款後的Golf 280 TSI R-Line我又發現，身為主打車款，這車其實還有許多GTI都望塵莫及的設定。
比Golf R更誇張且華麗的R-Line 專屬風格套件
許多人就算買的不是真正AMG或M Power性能車款，卻還是要在車上加裝或換裝各種看起來好像真有那麼一回事的外觀套件，有需求就有市場，有市場就能有對策，於是各家品牌競相推出運動化風格套件來滿足車主需求，這次R-Line套件上身的Golf 280 TSI當然也不能免俗!我想強調的是，除了GTI天生就該有足以匹配其動力表現的紅色線條與車頭造型，其實R-Line套件已經是Volkswagen在單一車款中，配備更勝過Highline的配置，我曾經試駕過甚麼都沒有幾乎只剩跑的超快的M4，也見過配備爆錶，但是卻動力宜室宜家的進口車，性能或高級在品牌導入車款時不見得是正相關，有時兩者反而完全扯不上關係，除非在我面前出現一輛加裝R-Line套件的GTI…..。
出力在鋼砲與新好男人之間!
我必須承認，從帳面動力輸出來看Golf 280 TSI R-Line對上GTI確實有如香腸比雞腿!但是!可別忘了280TSI輸出已經超越當年2.0自然進氣引擎水準，每次看我拍新車的阿唄!別再問這車幾c.c.了!反正就是比政府規定能跑機場的排氣量還要更會跑就是!不過話說回來，要逼出這輛車的動力真面目記得別錯過S檔，現在新車普遍講求油耗表現，只用柔順的D檔開車太暴殄天物，順順開那套就留給載老爸老媽逛賣場採買時使用吧!轉數指針隨著換檔跳躍畫面，很難不上癮啊!
剛好的動力讓Golf 280 TSI R-Line的油門控制更輕鬆，故意多踩一點車輛也不會抓不住的爆走，駕駛這輛車幾次就能完整的享受到這具引擎的極限與真實風貌! Golf 280 TSI R-Line轉向有著德系車款一貫的流暢精準，自從導入XDS電子差速器之後循跡性更好也多了幾分四驅車色彩，更重要的是:目前Golf車系在280TSI以上後懸吊皆採用多連桿，過彎轉向時車尾更服貼地面順從又聽話，想在連續彎中扭一下拍個舉腳畫面都還拍不到!能算是多連桿的缺點嗎?
鏡頭回到車內更厲害了! Golf 280 TSI R-Line標配雙B都不見得有的Active Info Display 12 吋全邏輯數位化儀表，不但提供雙模式界面，比起Audi的水溫/油表仍是傳統指針式，Golf的全數位式比較厲害一點(不過T-Roc又改了)。Golf 280 TSI R-Line中央控台上直接給你Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機，不但採用MIB GEN2 Advanced Tab 鏡面觸控面板，也支援手勢控制功能，而且連接智慧手機的三大界面齊備，不管你用蘋果或安卓小綠機器人，插線就能用的意思。這輛試駕車還選配了可精密微調音色音場的DYNAUDIO Excite 環繞音響，開車時耳朵的享受度並非一般音響能比!
繡有R-Line徽飾的運動型真皮透氣皮椅能提供極佳包覆性與支撐性，大面積天窗為全黑車室提供明亮光線，比起GTI又是更高級且不同風味的內裝設定。
同樣駕馭樂趣Golf 280 TSI R-Line的操控容錯率更高，而且配備簡直滿編，外型又霸氣酷炫!配上115.8萬實在售價根本就是一輛有面子也有裡子的攻頂好車!我是這麼認為!
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長寬高(mm) |
4258/1799/1482 |
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軸距(mm) |
2626 |
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車重(kg) |
1335 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1395 |
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最大馬力(ps/rpm) |
150/5000-6000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
25.5/1500-3500 |
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變速系統 |
7速雙離合自手排 |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
225/40R18 |
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後輪尺寸 |
225/40R18 |
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平均油耗(km/l) |
16.8 |
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售價(萬元) |
115.8 |
