好我就先公布結論吧！基本上，550i xDrive顧名思義就是輛介於還沒到港M5與540i M Sport中間的車款，所以一切表現，真的就恰如其分處於兩者之間(前提是全新M5得與我們想像中的一樣強)，550i xDrive當然快，5500轉下462hp的最大馬力已經比E39時代M5還要大上一截，甚至比起現役M3的431hp更為兇悍，但想想才剛發表的全新M5竟有著600hp心臟，因此要將550i xDrive當作開啟全新四驅時代M5的模擬考，想想合情合理。

於是乎，開著四驅且0-100km/h加速僅需4秒正的550i xDrive，幾乎八成時刻，你壓根就是覺得自己在開一輛新世代M5，它很快，非常快，從起步加速到高速巡航中的再加速，永遠都能讓駕駛者與乘客時時驚呼連連，加速體感甚且快過渦輪化前911 Carrera 4S之流的純種跑車，然後一般速度的彎道內，xDrive則帶來更為穩定的心理慰藉，儘管將速度加快後，你依舊能體驗到滿滿Bimmer式的活潑與熱情，但它，終究不是M5。

但550i xDrive終究不是M5，不單是形而下的輸出與調校，更關乎形而上的，像是大大的M字三色Logo(M Performance的小M終究低調了些)以及「我的是M5耶！」這類虛榮心作祟，如此處境，說明了如同550i xDrive這類50系BMW的哀愁，頗有些孤芳自賞的味道在，這部分相信Mercedes-AMG陣營的43系眾家兄弟也會認同到點頭如搗蒜，不過對於製造商來說，如此一來不僅能夠多出一片通往至尊旗艦的跳板，同時也相當程度能夠Hold住一小塊與眾不同的消費習慣，只要研發預算不致多花太多，何樂而不為之？

而即便心裡叨絮，既然何其有幸享用全新M5出現前5 Series暫時的性能表率，又還有什麼執念能夠阻攔我盡情享受，如同550i xDrive那靜如處子動如脫兔兩全其美運動房車的美好？

至於那些什麼煞氣外表、寬敞空間、自動駕駛、手勢介面什麼的，相信我，當手握550i xDrive方向盤後那一切都已不再重要！

 

BMW M550i xDrive
長寬高(mm)	4962/1868/1467
軸距(mm)	2975
車重(kg)	1810
引擎型式	V8渦輪增壓汽油
排氣量(c.c.)	4395
最大馬力(hp/rpm)	462/5500
最大扭力(kgm/rpm)	66.3/1800
變速系統	八速手自排
0-100km/h(sec.)	4.0
極速(km/h)	250
傳動型式	前置四驅
前懸吊	雙A臂
後懸吊	多連桿
前輪尺寸	245/35 R20
後輪尺寸	275/30 R20
平均油耗(km/l)	11.2
售價(萬元)	485