代表的Volvo最頂級的休旅旗艦，XC90更肩負著向全球車迷介紹品牌嶄新設計美學、座艙科技與安全系統的先驅身份，後慮接踵而來的S90、V90、XC90到XC40等車系，無一不遵循著第二代XC90的腳步。成功打響第一砲後，XC90也開始重整產品陣容，期望能回應這幾年來市場聲音，調整出更佳的產品實力，而此次的主角XC90 T5，就是最佳代表。
從問世至今，XC90的車系編成柴油車款包含D4與D5，汽油車型則以T6與T8為主，而在2018年式車款開始，改以T5取代T6車型上陣，透過S90/V90/XC60等新世代車款的登台，車迷朋友應該都了解，兩者立基於相同的2.0升渦輪增壓汽油引擎本體，不過T6車款較T5車型更多了機械增壓系統，動力表現更佳，但超過300匹最大馬力的輸出，與頂級的T8車型差異不大，為了讓產品陣線更為擴增，特地換上了T5車型，也讓其汽油車款入門門檻從原先的367萬調降至283萬，對於不喜歡柴油車款的消費者而言，汽油車款的親和力進步相當明顯。
少了機械增壓的加持，XC90 T5的動力表現下降到了254hp/35.7kgm水準，但平心而論，透過渦輪系統、缸內直噴的加持，這加速力道的表現還是挺足夠，最大的差異，莫過於是中低速的反應，若在一般檔位狀態，瞬間深踩油門，加速動力的支援會稍有時間差，但也不礙事，將八速手自排變速系統調整至手排模式，選好更適合的檔位，隨傳隨到的動力，立刻奉上。
當然，對於多數選擇如XC90此類大型休旅車款的買家而言，適切的動力、舒適的用車環境、安全的乘車保護，才是最迷人的特點，對此，從T6換成T5的XC90，完全沒有於魅力面打折的問題。同時，透過此次年式更新動作，XC90也同步的於中控台上主角Sensus資訊暨衛星導航控制介面加以升級，介面更為流暢，搭配上像是含轉向輔助的BLIS駕駛視覺盲點訓系統等更先進的主動安全配備也全數列為標準配備，展現更臻完備的產品實力，相信能在S90/V90/XC60等車款上市吸引注意力之際，再次提醒消費者也別忘了XC90此輛旗艦，強調著Volvo最自豪的休旅戰力。
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長寬高(mm) |
4950/2008/1776 |
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軸距(mm) |
2984 |
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車重(kg) |
2040 |
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引擎型式 |
L4 |
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排氣量(c.c.) |
1969 |
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最大馬力(hp/rpm) |
254/5500 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
35.7/1500-4800 |
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變速系統 |
8速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
7.9 |
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極速(km/h) |
215 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
單體式 |
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前輪尺寸 |
235/55 R19 |
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後輪尺寸 |
235/55 R19 |
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平均油耗(km/l) |
11.8 |
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售價(萬元) |
283 |
