一直以來Mini都堅持創造獨特，每款車型於同級市場皆有著與眾不同的創意設計，而此次新世代Mini Countryman則再次打破自身框架，於內外都帶來令人眼睛為之一亮的設計，沒想到休旅車竟然也可以這麼有趣。
以往Mini車型小巧精美，但隨著世代不斷更新，不論Mini Cooper、Mini Clubamn或Mini Countryman等車型尺碼也隨之放大，所以新世代Mini Countryman尺碼也不例外有所成長，相較於過往新世代4,443mm×1,843mm×1,661mm於各方面都有所放大成歷代之最，堅持認為Mini就是要小巧的你也別失望，因為Mini會重啟Mini Aceman，約4米的尺碼剛好承接Mini Countryman放大後的產品空缺。
新世代Mini Countryman尺碼雖成長不少，且車身線條也進行大幅轉變，但在創意設計部分仍維持品牌精神，八角形水箱護罩不僅是Mini新世代車型風格，同時也有助於視覺氣勢的提升。除此之外簡單俐落沒有繁雜的線條帶來清爽的視覺，搭配防刮飾板讓Mini Countryman更進一步貼近休旅車，而香檳金車頂、水箱護罩飾框、下護飾板、C柱飾板、輪圈等則提升整體質感與獨特風采。
車室可是Mini Countryman最有看頭之處，坐進車室所有格局都已全面改革，唯一不變的就是仍保有品牌圓形元素，首先在格局規劃只見座艙僅有一個24公分OLED中控螢幕，如此簡約設計是向當年Mini致敬。至於中控螢幕先前Mini車型雖為圓形造型，但螢幕顯示畫面卻是以方形呈現，當時還在想之後新世代車型要如何兼顧圓形元素和大螢幕時代，如今新世代Mini Countryman給了答案。
配備的OLED中控螢幕不僅提供更出色的畫質，滿版畫面與Operating System 9則給予更佳和直覺的辨識效果。除畫質精進於功能方面也大幅升級，其中說出「你好，Mini」，可愛的語音助理Spike就會幫你進行導航、娛樂與通話等操作，若無聊還可以叫Spike說笑話。再來導航畫面也是滿版呈現，並且支援線上更新、擬真路線指引、常用分類搜尋、測試照相、不同路徑選項等功能。另外為讓座艙與駕駛過程充滿玩味，還提供標準、Go-Kart、節能、經典、活力、個性化、探險、愜意等八種模式。
座艙方面雖沒有軟質與皮革鋪陳，但儀表平台與門板則運用再生聚脂纖維織布並採漸層配色，相較之下反而更討喜且營造出更有質感和具特色氛圍，而座椅也不再使用動物皮革，而改採全素Vecsin合成皮取代。
除大搞創意玩樂新世代Mini Countryman終於將消費者期待許久安全系統補齊了，主動車距定速控制與主動車道維持輔助帶來運作順暢的Level 2半自動駕駛輔助，此外也還有盲點偵測警示、車道偏離警示、車側防撞輔助 、360度環景、動停車輔助、自動倒車輔助等完整安全系統。
Mini不僅具有創意思維，動態調校方面更是箇中高手，即便休旅設定的Mini Countryman也有優異身手，而且新世代車型這部分又更加精進了。新世代Mini Countryman與X1採共同平台建構，而先前試駕X1時就已感受到令人讚賞的行路表現，新世代Mini Countryman自當也保有優良血統。相較於過往新Mini Countryman對於坑洞撫平能力又大幅提升了，多數情況下都能將震動轉為柔和平緩的回饋，若真要挑毛病就是有時會有不影響乘坐舒適的些微碎震。Mini Countryman在給予舒適乘坐質感之餘也沒忘品牌精神，當環境來到彎道懸吊並未顧及舒適而少了對抗側傾的本事，過程不是以強硬姿態對抗，而是以柔韌態度化解，使其讓車輛以從容不迫的方式通過彎角，就算提高速度也依舊維持平穩，而整體表現也多了一股高級感受。
Mini Countryman C搭載一具1.5升三缸渦輪引擎+48V輕油電系統，這具引擎並不陌生，先前就已在X1體驗過，不過Mini Countryman C則將輸出提升至170hp最大馬力，峰值扭力也來到28.6kgm，靜止加速至100km/h則有8.3秒的表現。帳面數據也忠實呈現於實際加速，1,500rpm即開始湧現的扭力加上輕油電，因此很輕鬆的就帶來輕盈的起步反應，而在此動力傍身下也能應付給予突如其來加速所需能量，強調玩樂的Mini也替Mini Countryman C準備Go-Kart模式，讓整體加速變得更加積極。
由於現今休旅車當道路上隨處都是制服車，而Mini Countryman便是茫茫休旅車海中唯一散發獨特創意光芒的車款，此外更符合休旅車定位的尺碼與獨特兼具質感的座艙設計，加上全數到位的配備，Mini Countryman不僅是休旅車中最具創意與時尚，也是休旅車名單中第一優先選擇。
