這次公辦試駕台灣賓士將所有車型、動力與外觀套件全數湊齊，包括有S350d L、S450 L AMG Line、S560 L甚至頂規的Maybach也身列其中，只不過時間有限各家媒體僅能挑選一款車型作為試駕主軸，幸好我們的運氣不錯挑選到大全配內裝且身穿AMG外觀套件的S450 L作為這兩天一夜的夥伴，拿車後便驅車前往風景秀麗的宜蘭進行本次的試駕活動，在正式進入主題前不得不強調一下S-Class優異的行車質感與舒適性，上路半小時內完全征服車內乘客的心，因為除了駕駛之外其餘乘客皆安穩的進入夢鄉Zzzzzz…..

小改變大亮點 細節增添科技感

如要重新從頭到尾講一次內、外觀的設計風格以及有眾多好物仔細介紹的話，我看本周每天一篇S-Class特集都還講不完，本篇大致濃縮一下將小改款的重點訴求以淺顯易懂的方式介紹應更為實際，話不多說讓我們先從外觀看起。

S-Class這次小改款在外觀上更為精雕細琢，主要針對頭、尾燈與前、後保桿作了微幅修飾，最明顯的便是頭燈內的導光燈條由原先的單條演變至三條，除了更為大器也更加輕易辨識出與C/E-Class的差異點，不僅如此，這次還全車系標配多光束智慧型LED車燈，藉由燈組內84顆獨立LED模組可呈現最理想的照射範圍與光型，啟動點亮時還會有左右橫移+閃爍的短暫動畫效果，另外號稱業界最長照射距離的遠光燈範圍可達650m，同時非常聰明的在對向有來車時可自動調整該側的燈光亮度與高度，在不影響來車的狀態下依舊保有一定程度的遠距照射功能。

為了讓奢華氣度更趨顯明，改款後的水箱護罩承襲前代Maybach的雙重鍍鉻水平格柵式設計，尾燈則呼應頭燈設計同樣採三道內建導光環，看似與改款前無太大差別，但當開鎖或解鎖時導光環會由上至下或由下至上依序點亮，新增的小巧思卻增添了些許科技氛圍。我們所試駕的這款S450 L還另外選配了AMG Line跑車套件，在外觀上多了更為霸氣前、後保桿與側裙，搭配原先選配的消光銀車色與多幅運動輪圈看起來更加凸顯性能風格。

軟體升級更貼心 人因智慧紓解壓力

當初W222推出時其科技感與舒適度與前代車型相比簡直大躍進，讓我記憶點最深的是儀表板直接由整片式液晶面板取代，全數位化的資訊顯示及多項個性化調整就好像是進入電玩世界那般不切真實，更何遑還有一堆琳瑯滿目的選配套件等著你挑，相較這次小改款則著重在軟體上的升級，除了將螢幕解析度提升至1920x720，內建的COMAND Online也是現行最新的NTG 5.5版本，並在方向盤上加入好用的左右獨立觸控按鍵，可依需求個別控制駕駛側或中央儀表的畫面功能，而以往獨立於方向盤左下方的定速巡航撥桿這次移至方向盤面左側，讓駕駛可以雙手不離方向盤的狀態，以更便利的姿態掌控車輛設定。

為了因應智能手機的快速進步因此小改款導入了無線充電設備，若是更高階的S560或Maybach車型在後座扶手前方亦有一組獨立的無線充電座，讓全員乘客以更為從容的姿態進行充電動作，從此不再受限傳輸線的糾纏，另外原本叫座的環艙氛圍燈這次可選顏色提升至64款，並具備5段亮度調整，且不僅只單色調呈現，10款多重色調模式提供車艙更為繽紛的氣氛營造。

對於後座買家更是提供頂級的尊爵饗宴，這輛S450 L還選購有後座舒適套件與娛樂套件，座椅除了近乎可調整至平躺姿勢還具備脊椎與腰靠的多重支撐功能，內建的按摩座椅還導入熱石按摩效果，順帶一提，這次小改款還首度導入ENERGIZING舒活套件，僅需選擇想要的模式，系統便會整合香氛/負離子空氣清淨/氣氛燈/音樂/熱石按摩等多樣功能， 搭配前方兩組高畫質10吋LCD螢幕與10多顆喇叭建構出的Burmester 3D環繞音響，待在後座就好比身處私人會所感受專人服務般的舒療流程。

科技視野再更新 智能駕駛全面守護

之前在W213新E-Class便體驗過智慧駕駛輔助套件帶來的神奇半自動駕車功能，這次S-Class小改款同樣將這套系統導入，系統整合了DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助兩種功能，在時速210 km/h內以測距雷達與攝影機對道路標線與周遭車輛進行即時監控，如遇前方車輛減速或別車插入時電腦會自動調整車速，並適時做出小角度的轉向輔助，不過當15秒後若未偵測到手放在方向盤上的阻力便會啟動警示圖示與音訊，45秒後若完全未擺動方向盤系統便會自動降速以確保行車安全，在此可建議原廠將提醒的秒數延後一些，不然15秒就要輕晃一次方向盤有點過於頻繁。

動力提升不含糊 性能效能大幅躍進

雖然這次名為小改款，但動力上的升級可謂全面翻新，原先S350d共軌V6柴油引擎這次更換成傳輸更具效率的直列6缸引擎，而先前稱作S400的汽油版為了因應動力上的調整這次車型名稱也順勢調整為S450，也就是我們這次試駕S450 L所搭載的動力心臟，雖然採用同一具3.0升V6渦輪增壓引擎，但經重新調教後最大馬力增加34匹來到367匹，扭力峰值也提升至500Nm，若以當天的試駕過程而言，全車4位成人+行李與攝影器材保守估計約300公斤，低轉時的動力輸出滑順暢快不拖泥帶水，若將其調整至運動模式油門與變速箱的反應轉趨靈敏，在彎中刻意拉高車速，過彎頂點後的補油再加速力道也夠符合熱血定義，加速感不似一個擁有2噸的大傢伙該有的輕盈感受，氣壓避震的支撐效果也不致讓車身產生過大擺盪，任何狀態下駕駛皆可有效掌控車身動態，對於車長超過5米的大車而言實屬難得。

同場加映魔幻般的車身調控

若預算夠充裕，還可選擇行路質感更加強化的主動車身控制系統(Magic Body Control)，透過攝影機的監測可在15公尺前預先判斷前方路況及時對懸吊做出最適當的調整，呈現如履平地的乘坐感受，這次提供的試駕車款中僅有Maybach搭載，幸運的我們也獲得後座搭乘的機會，若選購這項配備，在駕駛模式中會多出一項Curve選項，根據原廠表示這項主動彎道側傾調整最多可修正車身側傾達2.65度，可有效消弭乘客對離心力之感受，實際乘坐體驗後在側傾的消抵與氣壓懸吊的搭配下並不感覺過於刻意，那種毫無感覺的感受才是這套系統的厲害之處。

各大車廠無不想做出一輛頂級旗艦來顯示品牌匯集尖端技術的成果，但能否讓駕駛與乘客放鬆身、心、靈用心感受車輛帶來的附加價值又是另一個層級表現，Mercedes-Benz S-Class不愧是當代旗艦車款之典範，無論外觀、內裝、科技、質感各方位表現皆屬上乘，買車不僅是品牌導向，其內涵表現更是品牌實力的表徵，更是車主品味的延伸。

Mercedes-Benz S450 L規格表
長寬高(mm)	5255/1899/1491
軸距(mm)	3165
車重(kg)	2015
引擎型式	V6汽油引擎
排氣量(c.c.)	2996
最大馬力(hp/rpm)	367/5250-6000
最大扭力(kgm/rpm)	51.0/1600-4000
變速系統	9G-TRONIC雙離合器
0-100km/h(sec.)	5.1
傳動型式	後輪驅動
前懸吊	多連桿+氣壓避震
後懸吊	多連桿+氣壓避震
前輪尺寸	245/50 R18
後輪尺寸	245/50 R8
平均油耗(km/l)	10.7
售價(萬元)	596