福斯集團今年初各品牌公布計畫時，其中Audi預告會帶來Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron，而Volkswagen會導入ID.4、ID.5、GTX，Škoda則是會有Enyaq與Enyaq Coupe，福斯商旅當然就是ID.Buzz。
5月時Audi率先推出Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron，而我們也進行了Q4 Sportback e-tron 55 quattro S Line的試駕體驗。隨著Q4 e-tron的推出，近期Volkswagen與Škoda分別展開ID.4、ID.5、GTX與Enyaq的預售活動，而我們最近也會進行Enyaq的試駕，當然之後也會有ID.4/ID.5的試駕，在此之前又再次與Q4 Sportback e-tron接觸，不過這次是Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One，也算為今年福斯集團多款電動車的到來拉開序幕。
作為集團電動車四部曲的首部曲Q4 Sportback確實擁有讓人眼睛為之一亮的本事，而造就這一切不外乎就是獨特設計美感，再來當然就是擁有休旅空間機能，而傾斜的D柱身形及鮮明的肌理線條，勾勒出靜止也充滿動感的跑旅氣息，而另一功不可沒的則是銳利又散發滿滿科技感的頭尾燈組。在基於上述條件，此次試駕的Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One又額外配備21吋Audi Sport輪圈、黑色外觀套件與黑色後視鏡蓋，進一步讓整體外型更顯運動化，而配置的Matrix矩陣式LED頭燈更能在漆黑環境中提供明亮照明。
Q4 Sportback不僅外型優美座艙設計也相當有看頭，延續外觀與品牌擅長的科技感，首先10.25吋數位儀表與駕駛導向的11.6吋中控螢幕構築出科技氣息，而水平線條與懸浮式排檔座，則進一步將座艙刻劃出簡約又兼具空間機能格局，再連同異材質與類金屬飾板等妝點，成功將科技與質感完美搓合，Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One當然也沒忘了配備Dinamica材質跑車座椅來呼應跑旅外型。
除了外型與座艙充滿科技與運動感，Q4 Sportback的動態表現也讓人讚賞，先前我們已試駕過Q4 Sportback e-tron 55 quattro S Line車型，此次的Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One與55車型最大差異就是動力為286hp最大馬力及55.6kgm峰值扭力，驅動系統則採後輪驅動。
雖然帳面數據差異頗大，但實際操駕兩車差距並不明顯，286hp馬力雖不強悍，但我們都知道電動車有著輕盈且快速的加速反應，因此即便為45車型但在起步加速甚至再加速等各方面，老實說與55車型相比沒有任何遜色。Audi畢竟為豪華品牌又專注於操控，因此將電動馬達直接粗糙的檨出特性加以修飾，進而帶來猶如高性能燃油引擎輸出調性。
四輪驅動quattro可說是Audi另一招牌象徵，雖然Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One車型為單馬達後輪驅動，但這無損在彎道上的表現，於正常行駛幾乎察覺不出任何差異，即使加快速灣中速度也不見車輛有任何不安，而我們也試圖想要一探極限，但四輪始終緊咬路面，後輪依舊安穩的朝路線軌跡前進。
Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One適合非一定要quattro、雙馬達與大動力的人，但很抱歉當你看到這篇報導時，當初上市採線上馭定版的Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One已經售罊了，不過沒關係，Q4 Sportback 45 e-tron S Line Edition One所額外附加的配備還是可以透過選配加購。
