Range Rover Evoque問世之初，就以跳脫傳統SUV的粗獷剛毅設計手法，簡單俐落的身形，有如SUV中的精品西裝，兼具了簡約與摩登科技感，即使改朝換代，也依然延續了一貫的設計語彙，懸浮式的車頂與隱藏式手把，則是Range Rover全車系一致性的特徵。而在2024年式上，提供了三款全新車色，而本次式駕車就式配置了、Tribeca Blue翠貝卡藍車色，同時還Corinthian Bronze柯林斯青銅對比色車頂，另外在水箱護罩下緣飾框、車側飾板、引擎蓋類進氣口飾板、前下側進氣口飾條，以及排氣管偉飾板也都採Corinthian Bronze柯林斯青銅對比色妝點，增添有別於一般單調配色的對比質感，更凸顯Range Rover Evoque與眾不同的特別美感。

座艙中，Range Rover Evoque也跟隨家族成員的腳步，換上了次世代 Pivi Pro 資訊娛樂系統，具備11.4吋中央觸控螢幕，在操作介面上有更動，兩側新增固定式側邊欄位，包括空調、座椅和音量並可滑動控制，並可以設定其他常用功能，例如：前排乘客的單獨空調控制、環景攝影、導航和音量調整，且原廠聲稱，該系統介面多達80% 的功能，只需輕按主畫面兩次即可完成，在整體使用上更為便利。在簡化實體案件後，線條俐落的中控台讓車內氛圍顯得簡約、清爽，並在木紋、鍍鉻不同材質飾板與皮革的搭配，讓Range Rover Evoque有著精品小豪宅的輕奢華感。a

另外，在影像輔助功能部分，除配有ClearSight電子後視鏡，亦具備360度3D環景和ClearSight對地視野功能，可提供更全面的車輛周邊顯示能力，讓駕駛在不同狀態下，可更容易地掌握車輛周邊的狀況，減少視線死角，以利提升安全。而本次試駕的 Range Rover Evoque P250 Dynamic SE車型，還首次標配了進階車室負離子系統含PM2.5懸浮微粒過濾與二氧化碳感測功能，先進的車內空氣品質管理系統透過按下Pivi Pro中「空氣品質」頁面上的啟動按鈕，系統將即時管理車艙內包括二氧化碳、過敏原與懸浮微粒濃度，不僅促進全車成員的健康並可維持駕駛的警覺性，提供最潔淨的座艙環境。

動力系統部分，Range Rover Evoque車型編成統一搭載Ingenium 2.0四缸MHEV渦輪增壓引擎，並搭配48V輕油電混合動力系統（MHEV），透過皮帶整合啟動馬達（BiSG）和減速時損失的能量，提供更好的動能效率，提供最大250PS與365Nm的最大動力輸出，並搭配9速手自排變速系統；其中在起步的第一步加速力道頗為帶勁，跑起來十分輕盈，操控上，屬於中庸好駕馭，不一定有部分德系相近車型那樣的硬派操駕感，而是維持英系車柔韌感，較激烈操駕時，起初會覺擔心它會有點偏軟，但實際上，過彎支撐性頗具水準，並具不錯地轉向精準度，整體上還是可以給予駕駛不錯的信心，同時還可兼具水準之上的乘坐舒適性，展現英式高級車一貫的優雅與氣質。

除了有不錯的一班道路動態表現，擁有優良血統的Range Rover Evoque，同樣具備優異的越野能力，除標配四輪傳動外，更有獨門的Terrain Response 2第二代全地形反應系統，可透過中央螢幕隨時調整車輛設定以適應當下的駕駛環境。可選擇包括Eco、舒適、草/礫石/雪地、泥濘/車轍、沙地、動態和自動等駕駛模式，在對應不同路面時，選擇相對應的模式，包括：動力輸出、變速箱、差速器、墊子穩定系統、煞車等都會調整到最適切的狀態，以應付不同路面，讓Range Rover Evoque有著同級車中少有的越野能力。

Range Rover Evoque自問世以來，就是以與眾不同且引領風格的外型受到個性買家喜愛，已經看膩或開膩德系或日系豪華品牌SUV，或者就是要展現獨特品味的朋友，Range Rover Evoque無疑仍是最好的選擇之一，且2024年式車型在細節上有所精進後，也進一步提升了整體的吸引力。

 

車型	Range Rover Evoque P250 Dynamic S
長/寬/高(mm)	4,371/1,996/1,649
軸距(mm)	2,681
車重(kg)	1,818
引擎型式	L4渦輪增壓汽油引擎+48V輕油電混合動力系統
排氣量(c.c.)	1,997
最大馬力(PS/rpm)	249/5,500
最大扭力(Nm/rpm)	365/4,500
傳動型式	前置四驅
前懸吊	麥花臣
後懸吊	多連桿
輪胎尺寸	235/50R20
平均油耗	11.6km/L
售價	268萬元