對於Mini Hatch相信很多人都停留在可愛外型和犀利的操控，不過隨著世代轉變外型雖仍維持圓潤風格，但座艙設計則因科技配備而變得複雜，操控F56世代車型已不若當年硬派，換得更成熟質感的風格，但卻也少了能激起熱情的因子，正當我們好奇F66世代Mini Cooper S會有何轉變？沒想到卻帶來大大驚喜。

首先坐上車座艙一改先前，僅配置24公分OLED中控螢幕向當年Mini致敬的簡約設計，而踩下油門，新世代Mini Cooper S仍搭載那具2.0升渦輪引擎，但動力則提升至204hp/30.6kgm，搭配七速雙離合器自手排變速系統，加速也稍微縮短0.2秒來到6.6秒，在此規格數據推動下也就帶來頗為帶勁的感受。

雖然在標準模式下已給予相當充裕的能量，七速雙離合器自手排換檔也非常迅速，但若要認真還是會有慢半拍，不過只要進入到活力模式，變速換檔與引擎輸出反應都更加積極，方才帶勁的反應全都變成狠勁，這還不夠，Mini還有準備Go-Kart模式，在此模式下你會發現當年那個逢車超車的Mini回來了。

雖然F56世代的Mini Cooper S已相當夠勁，但新世代Mini Cooper S在Go-Kart模式下彷彿回到當年充滿活力，且同時保有F世代的成熟圓融。而開Mini Cooper S哪有不開快的道理，因此很自然地就往彎裡跑，以往Mini Cooper S的懸吊算是頗為硬派，但到了F56世代已不會過硬，且行路也變得更有質感，相對也不會讓人一上車就只想著戰鬥，然而新世代Mini Cooper S則回到當年神勇硬朗，當然也勾起想戰鬥的慾望，不過即便如此路感回饋則仍一樣具有質感，甚至還更加紮實像似以前德系鋼砲。

新世代Mini Cooper S除動態有如回春般，造型方面看似與F56沒有進行太多修改，不過細看可以發現新世代整體身形線條變得更加簡約圓潤，而變動幅度最大之處就是尾燈，從以往直立方形改為三角造型，這似乎就有點考驗接受度，不過頭尾燈組則有準備三種燈形供選擇，當然也少不了象徵品牌的英國旗樣式。至於之前每代尺碼都不斷放大，好在新世代車型僅車高與車寬小幅成長，車長則停止生長維持在3,876mm。

方才說新世代Mini Cooper S座艙向當年Mini致敬而僅配置中控螢幕而已，雖然將絕大多數按鍵整合至螢幕，但Operating System 9的系統直覺的操作介面讓操作各項功能不會花費太多時間尋找，另外也能透過Spike語音助理進行導航、娛樂與通話等操作。除此之外無線Apple Carplay/Android Auto、遠端智能遙控與終於等到的主動車距定速控制、主動車道維持輔助都讓駕車更顯輕鬆便利。

慶幸新世代Mini Cooper造型仍維持經典圓潤設計，雖然尾燈有所調整，但小幅變化也不是壞事，更加簡約的座艙與中控系統也帶來更甚以往的體驗，雖然飾板仍以硬質居多，但透過視覺與材質運用反倒彰顯Mini品牌活潑年輕的氣息，當然最愛的莫過於想讓人一直戰鬥的操控身手。