車試
Mar 03, 2025

【試駕】告別V6迎接2.0 VC-Turbo,對Infiniti QX60來說是加分還是減分?

Infiniti於2024年中時帶來25年式QX60,外觀與配備基本上沒有進行改變,不過在動力項目則有重大變革,就是捨棄3.5升V6引擎改搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎,而QX60這樣的轉變對於車迷或消費來說是好還是壞?

Infiniti在2022年9月導入全新七人座休旅-QX60,大尺碼設定再加上豐富的便利與安全配備和不到300萬的價格,在產品力方面確實頗具吸引力。2024年中Infiniti推出25年式QX60,國內則在近期導入,而我們也在第一時間進行了試駕體驗。

不同於其他車款,新年式QX60並未在外觀進行調整,依舊維持雙弓式大面積水箱護罩、數位琴鍵頭尾燈、湧浪式車側和刀刃設計車側飾條吸引目光和帶來大氣的視覺感受,至於到底改了什麼?動力,是此次QX60變革重點,而且還是大幅度的轉變。

2025 QX60主要針對引擎進行調整。
2025 QX60主要針對引擎進行調整。
QX60依舊採用雙弓式水箱護罩與數位琴鍵頭尾燈造型。
QX60依舊採用雙弓式水箱護罩與數位琴鍵頭尾燈造型。

在此之前QX60搭載的是3.5升V6自然進氣引擎,具有295hp最大馬力和37.3kgm最大扭力,不過新年式QX60捨棄V6自進氣引擎,換上自家其他車型已在使用的2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎

搭載3.5升V6的QX60,動力輸出有著流暢且飽滿的特性,而在輸出過程中則是隨著轉速提升不斷堆疊,對於乘載七人的家庭用車來說能夠同時兼顧舒適與性能,如今V6引擎淘汰對於部分車迷來說會感到不捨和遺憾,但2.0升VC-Turbo難道就真的不好嗎?

首先就動力規格來看,2.0升VC-Turbo最大馬力268hp比3.5升V6略小,不過39.6kgm的扭力峰值卻更加實用,在此扭力推動下自當帶來更輕盈的加速反應,相對也能更輕鬆面對滿載七人情況,整體加速表現與V6並無明顯差異,僅於聲浪部分有所不同。不過若需要瞬間加速,能量輸出與9速手自排變速箱要花時間溝通協調,待完成後就會有飽滿的能量湧現,由於QX60定位為七人座休旅,因此沒有會讓人不適的突兀推力,即便切到Sport模式亦是如此。

在此之前QX60搭載的是3.5升V6自然進氣引擎。
在此之前QX60搭載的是3.5升V6自然進氣引擎。
新QX60改搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎,具有268hp/39.6kgm。
新QX60改搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪引擎,具有268hp/39.6kgm。
雖然引擎變成2.0升,但整體加速反應與輕盈表現卻絲毫不遜V6。
雖然引擎變成2.0升,但整體加速反應與輕盈表現卻絲毫不遜V6。
雖然引擎變成2.0升,但整體加速反應與輕盈表現卻絲毫不遜V6。
雖然引擎變成2.0升,但整體加速反應與輕盈表現卻絲毫不遜V6。

Infiniti並不是採取硬派作風,因此七人座休旅定的QX60當然更不可能如此,整體調性著重於顧及車室每位成員的舒適取向,通過不平路面都能將震動轉換成舒適的回饋,即使在蜿蜒道路也還能應對,但若是速度加快所帶來的側傾就會讓你想放慢腳步。

QX60底盤調性採舒適設定,因此擁有頗為舒適的乘坐感受,但在彎路就不允許用過快速度通過。
QX60底盤調性採舒適設定,因此擁有頗為舒適的乘坐感受,但在彎路就不允許用過快速度通過。

新年式QX60在配備方面有新增全新造型智慧鑰匙,該鑰匙具有離車上鎖/靠近解鎖與遙控發動等功能,雖然配備項目改變不多,但QX60原先就已有高水準的配備陣容,諸如雙12.3吋的數位儀錶/中控螢幕、10.8吋抬頭顯示器、前座通風/加熱/按摩座椅、第二排加熱座椅、Bose 16支揚聲器、電子後視鏡、全景天窗、ICC全速域智慧定速系統超車輔助附超車輔助功能、PFCW超視距車輛追撞警示、LKA車道維持輔助、BSI盲點側撞預防、LDP車道偏移預防、RCTA後方側向車流警示系統等。

QX60座艙格局保有傳統的設計。
QX60座艙格局保有傳統的設計。
12.3吋中控螢幕介面邏輯還算簡單易懂,並且也支援Apple Carplay/Android Auto連接。
12.3吋中控螢幕介面邏輯還算簡單易懂,並且也支援Apple Carplay/Android Auto連接。
中央鞍座附有控制中控的旋鈕與按鍵。
中央鞍座附有控制中控的旋鈕與按鍵。
12.3吋數位儀錶可觀看可變壓縮比渦輪引擎作動數值。
12.3吋數位儀錶可觀看可變壓縮比渦輪引擎作動數值。
空調介面位在中控下方,欲調整無須從中控進入就能直接操作。
空調介面位在中控下方,欲調整無須從中控進入就能直接操作。
新QX60新增具有離車上鎖/靠近解鎖與遙控發動等功能的造型智慧鑰匙。
新QX60新增具有離車上鎖/靠近解鎖與遙控發動等功能的造型智慧鑰匙。
旗艦款配備前座加熱/通風/按摩座椅。
旗艦款配備前座加熱/通風/按摩座椅。
2,900mm軸距提供寬敞的後座,另外亦配備恆溫空調、第二排加熱座椅。
2,900mm軸距提供寬敞的後座,另外亦配備恆溫空調、第二排加熱座椅。
5,047mm車長即使成人坐進第三排也不顯壅擠。
5,047mm車長即使成人坐進第三排也不顯壅擠。
行李廂於三排使用下有411公升,若將後排座椅全數放倒,則可創造出2,135公升置物容積。
行李廂於三排使用下有411公升,若將後排座椅全數放倒,則可創造出2,135公升置物容積。
配備全景式天窗。
配備全景式天窗。
標配ICC全速域智慧定速系統超車輔助附超車輔助功能、PFCW超視距車輛追撞警示、LKA車道維持輔助、BSI盲點側撞預防、LDP車道偏移預防、RCTA後方側向車流警示系統。
標配ICC全速域智慧定速系統超車輔助附超車輔助功能、PFCW超視距車輛追撞警示、LKA車道維持輔助、BSI盲點側撞預防、LDP車道偏移預防、RCTA後方側向車流警示系統。

如果你是Old School不愛現今過於簡約的座艙,那QX60數位與按鍵兼具的配置絕對會深得你心,豐富的便利與舒適和安全配備更是符合當今水準,而改搭載的2.0升VC-Turbo不僅擁有更出色的扭力,平均油耗也提升至11.2km/L,當然最重要的就是稅金也變得更便宜。