如果手頭寬裕多數人都會添購精品配件、手錶來彰顯自身的地位與品味，汽車當然也是其一，當中能代表身分品味的莫過於超跑、稀有車或是具有設計感的車型，而Land Rover Defender就是具有設計與氣質的車款。

提到Defender多數人應該會聯想到越野，Defender在這方面確實有著強悍的能力，無論是涉水、沙丘、泥濘等各種險峻地形都難不倒他，但相信多數車主很少會將Defender開去玩泥巴，多數情況都是在都會地區穿梭或是郊外露營，因此在此情況Defender大多是作為象徵車主品味的配件。首先你看方正的線條就已清楚展現粗曠的個性，但相較於對手Defender就擁有更多時尚氣息，而1,967mm的車高更讓人有著坐在二樓睥睨一切的氣勢。

時尚的氣息不單只有外型，座艙方面完全就是豪華車該有的配置，溫莎皮革內裝若搭配淺棕色更是散發出濃厚的質感氛圍，而中控平台飾板和門飾板與鞍座等處採螺絲鉚釘設計，讓Defender同時兼具時尚質感與工業風格。

此次試駕的新年式Defender於內裝方面也有進行微調，其中杯架前方新增滑動托盤隱藏式置物空間，無線充電功率也提升到45W，再來尾門也加入吸附緊閉功能，但較為可惜之處就是取消車內電子後視鏡，因傳統後視鏡視野會被備胎稍微影響。

除了配備有稍微調整，新年式Defender最較大變動就是取消P300汽油動力與130長軸車型，僅提供D300柴油和V8 OCTA選項。雖僅保留柴油動力，但這卻更有利於動態表現，因D300柴油動力有著更出色的66.3kgm峰值扭力，這對於不論越野或是一般道路駕駛都帶來正面助益，而油耗與稅金也來得更加出色，自當也更適合用於日常。

Defender越野的強悍我想已無須多做介紹，反而比較好奇在粗曠和強調越野下乘坐是否夠舒適？實際上路Defender的車身尺碼雖讓車身重心偏高，但這並不影響行路穩定性，甚至就算面對彎路也不會產生令人害怕的側傾晃動，反之紮實的回饋與安定支撐帶來水準之上的乘坐質感。當然有大因素是來自於電子式氣壓懸吊系統，這部分先前有高達9成買家會選配電子式氣壓懸吊系統，因此新年式Defender改將電子式氣壓懸吊系統列為標配。

汽車是代表個人風格品味最明顯的物品，若有3百多萬元預算，你會選擇休旅車、性能車、越野車還是電動車？但若問我我的答案會是Defender，只因他符合我想要的獨特、品味、質感等條件，而越野能力更讓日常之餘多了玩樂。