【試駕】性能鋼砲就該像BMW M135這樣

去年試駕了新世代BMW 1 Series，改為三缸的120 M Sport實際表現也頗為優異，但對於BMW和掀背車總貪心可以給更多性能，幸好有M135滿足我們的要求。

去年試駕BMW 120 M Sport，雖然動力系統改為1.5升3缸渦輪引擎，該動力也在先前的220i Active Tourer與X1 sDrive20i體驗過，整體表現其實相當具有水準，加速表現反應也頗為輕快，但對於BMW品牌加上又是掀背車，總是貪心可以有更多動力，日前我們就試駕了能讓人暢快奔馳的M135。

先前已試過120 M Sport，但1系列總是希望可以試駕M135所帶來的快感。

有別於120 M Sport M135搭載的是2.0升渦輪引擎，動力也來到300hp/40.8kgm，雖然動力規格和120 M Sport有顯著差距，但BMW並未讓M135隨時處於張牙舞爪狀態，在舒適模式下正常踩踏自然會有著更為帶勁輕快的加速反應，但過程中並不會察覺到任何一絲欲衝出的能量，於街道穿梭相對也易於掌控，不過只要對油門踏板稍加施壓，就能清楚感受到有一股充沛能量隨時待命。即便如此引擎蓋底下能量也不會一股腦兒的湧出，反而是以快速堆疊方式持續供給，當然若嫌不夠強勁BMW也有準備Sport模式，在Sport模式下引擎能量輸出反應更積極，檔位也延遲升檔，此時相同的油門深度則獲得更強大的推力。

M135雖擁有300hp馬力，但不是隨時都處於備戰亢奮狀態。

2.0升渦輪引擎300hp/40.8kgm動力隨時供你驅使。

正常踩踏M135並不會有突兀的加速感受，但只要加深油門或換到Sport模式就不一樣了。

長按就會進入Sport Boost運動衝刺功能。

為讓M135過彎身手能超越以往，BMW在M135底盤下不少功夫，首先部分零件改採鋁合金材質，使其前軸重量得以減輕3公斤，再來前軸後傾角+20%，最後替M135配置M跑車化動態懸吊。配置M跑車化動態懸吊的M135一上路就能感受到鋼砲的硬派個性，尤其在不平路面個性更是鮮明，而此個性也似乎是在不斷挑逗駕駛內心的熱血因子，於是乎終究按捺不住，切到Sport大踩油門下去。

硬派的行路個性雖然減少乘坐舒適性，但卻在彎道卻因此獲得加分，大幅抑制側傾的產生加上xDrive四輪驅動，都讓M135在山路上有著可快速又令人安心的身手，同時在聲浪的伴隨之下，很容易就陷入熱情操駕氛圍中。

M135前軸部分改採鋁合金材質、後傾角+20%、配置M跑車化動態懸吊。

M135動態有著頗為硬派的個性，而此特性也讓車輛在彎中有著極佳的操控表現。

為了突顯M135的性能個性與氣勢，除了M銘牌外水箱護罩也改為橫柵式設計，另外黑色外觀套件、M雙肋型後視鏡、19吋輪圈、M尾翼、四出排氣管等都進一步強化M135的運動氣息和挑逗你的視覺神經。

M135配備M Sport進階套件，水箱護罩也採橫柵式設計。

19吋輪圈、M尾翼、四出排氣管讓M135整體運動視覺更加強烈。

如果覺得不夠兇猛，M135也有M Performance Parts套件可選，套件有前定風翼、碳纖維後視鏡蓋、碳纖維後擾流、拖車繩、尾翼、車身貼紙。

M135雖然充滿著濃厚的運動氣息並強調性能，但在實用與便利性方面也是相當全面，舉凡感應式尾門、無線充電、抬頭顯示器、手機數位鑰匙2.0、無線Android Auto/Apple Carplay、AR擴增實境導航、360度環景輔助、BMW Personal CoPilot、變換車道輔助等都是標配。另外必須得好好讚美自動倒車輔助系統，試駕當天在尋找拍照景點，由於有不少狹窄的羊腸小道，加上深怕遇到前方道路無路可退窘境，因此數次使用自動倒車輔助功能，雖然只有50m距離但卻成功帶領我們脫離險境重返大道。