台灣的國產入門房車首選長期以來都是被Toyota Vios所佔據，消費者會選擇它的原因不外乎是良好的品牌形象、好保養、省油、優異的二手價皆造就其神話般的產品印象，然而缺乏完善的安全配備卻成為Vios被對手攻擊的一大罩門，不過這幾年消費者的購車型態從以往的影音配備逐漸向安全配備靠攏後，Toyota也深刻感受到這股浪潮，因而在這次Vios小改款上將主、被動安全配備補齊，並且在高配版將氣囊增列至7具之多，讓喜愛Toyota入門房車的買家不再忍受配備殘缺不全的購車困窘。
造型變動之大令人驚豔
這次小改款Vios的另一項焦點在於外觀上的大幅調整，更動項目之多早已跳脫小改款規格，整體造型不再一如過去的溫文儒雅，反而承襲小改款後Altis年輕動感的設計走向，採用最新家族化Keen Look語彙讓車頭面容更為前衛，尤其頭燈輪廓變得更為細窄的全新造型讓眼神變得更為銳利，前保桿與下氣壩的變動也是更動頗多，原先較為穩重的橫柵式水箱護罩現在改為更為立體的網柵式造型，保桿兩側的造型也從原本的外八風格改為內縮並更往內部延伸，營造出宛如動物伏擊的姿態。
另外若是選購經典型以上，近光燈樣式則改為魚眼投射式，如此一來能讓光型更為增長且集中，換句話說就是照射範圍變得更遠，視覺亮度也能有所提升，重要的是全車系皆具備頭燈自動啟閉功能，晚上再也不會忘記開燈囉。
車側部分比起改款前在門板上緣多了道由前葉子板向後延伸之折線，新款多幅輪圈樣式也變得更為立體，尾燈比起改款前略顯寬大的造型相較下線條變得更為柔順，由外往內縮的輪廓多添一分氣質，都會感也更為強烈，本次試駕的豪華型還配置了LED導光條與LED煞車燈，夜晚點亮時替車尾多了畫龍點睛之效果，視覺感受亦不再廉價。
內裝質感提升向高級房車看齊
內裝在眼見所及之處同樣幾乎能動的都動過了，已經許久沒看到有小改款車型像這次Vios般如此劇幅的變動，先從駕駛側看起，儀錶板從過去的潛望鏡式變成自發光平面三環式，並藉由燈光的高反差效果以及霧銀飾條的搭配，為的是迎合現在消費者喜好的科技風味，方向盤在3點與9點處的凹槽也比以往更為加深，並利用菱格線材質增加操作時的手感，不過依舊未見可操控音響的快撥功能鍵及USB充電插孔，便利性上稍稍扣些分數。
中控台配置也與過去大不相同，除了加大兩旁霧銀飾框尺寸外，從上到下一體成形的設計搭配鏡面烤漆飾板也頗具高級車質感，豪華款試駕車還多了Smart Entry車門啟閉系統、引擎啟閉按鍵、恆溫空調，如此搭配已完全跳脫小型房車格局已向中大型房車看齊，尤其前文有提到，前後共7具氣囊(豪華版專屬)終於擺脫以往為人詬病萬年雙安的陳腐印象。
動力依舊卻多了駕車樂趣
動力配置則延續2016年小改款時更換成代號2NR-FE的1.5升自然進氣引擎，以及附7速序列手自排模式的Super CVT-i無段變速箱，由於並非全新動力系統，這部分就不再加以著墨，反倒是新增的ECO/Sport模式讓我在路試時玩上許久，按下位於方向盤左下側的模式切換鍵後，透過電子節氣門的開啟角度改變創造出風格迥異的輸出調性，ECO模式明顯的讓油門反應與轉速拉升變得更為和緩，平時踏板踩一半所感受到的動力輸出，在此模式下可能要踩到3/4才會有相同效果，反之Sport模式就明顯截然不同，約踩1/3就能感受到車輛躍躍欲試的衝勁，反差之大毫無模糊地帶，要省油要熱血完全取決駕駛心態，如果你是舊款Toyota的車主初次接觸此系統應會感到相當有趣。
操控上同樣維持前麥花臣、後拖曳臂的配置，平路的舒適性具備一定水準，但若要激烈操駕則有些力不從心，不過在新加入的VSC車輛穩定控制系統的協助下，過彎時即便車速稍高產生推頭現象，透過引擎出力的降低與煞車系統的作動能有效將車頭朝正確的路線拉回，HAC上坡起步輔助也能預防山路塞車時放開煞車導致車輛瞬間下滑的風險，TRC循跡控制系統則能在雨天或行經濕滑路面時降低打滑的風險，對於駕駛而言能多一份安心並減少壓力感。
雖然Vios的產品定位在實用性與經濟性的平衡，不過這次小改款卻把以往缺少的東西一次補好補滿，甚至還附上動力與舒適性提升的Bonus給消費者，不再只是過去追求省油為主安全為輔的代步車款，雖然7具氣囊並非全車系齊頭式進步，但至少已將VSC、TRC、HAC增列為全車系標準配備，其他看不見的還有降噪工程提升、避震器阻尼調整，後座椅支撐性調整皆能大幅改善行車舒適性，以上足以展現Toyota在小改款車型上所表現的滿滿誠意，尤其是以往對Vios有所怨言的消費者，這次小改款絕對足以讓你改觀
Toyota Vios 豪華版規格表 |
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長寬高(mm) |
4425/1730/1475 |
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軸距(mm) |
2550 |
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車重(kg) |
1460 |
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引擎型式 |
直4汽油引擎 |
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排氣量(c.c.) |
1496 |
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最大馬力(hp/rpm) |
107/6000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
14.3/4200 |
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變速系統 |
Super CVT-i無段變速 |
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傳動型式 |
前輪驅動 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
拖曳臂 |
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前輪尺寸 |
185/60 R15 |
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後輪尺寸 |
185/60 R15 |
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平均油耗(km/l) |
16.8 |
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售價(萬元) |
63.9 |
