Mazda3會熱銷，很大的原因是其年輕動感的外型深得人心，既不會太過招搖、又維持Mazda一貫的家族特色，Mazda近年來可說是經營一貫品牌設計理念與品牌形象最成功的日本車廠，無形間強化了消費者的認知度與忠誠度，讓它可以持續維持穩定的銷售表現，而在新年式Mazda3上也導入了晶艷魂動紅車色，雖然需要加價1.5萬，但這個車色無疑是最能夠襯托Mazda｢KODO魂動｣設計語彙的顏色，與原先的魂動紅相比，則是多了些深邃感，在光線照射下可反映出更明顯地線條與光影層次，讓整輛車變得更為亮眼。
本次試駕的18年式Mazda3旗艦版車型上，最主要的改變就是在i-ACTIVSENSE主動安全科技配備之上，原價加碼升級MRCC主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統。
其中主動車距控制巡航系統可說是近期討論度最高的主動安全科技，它可以有效的降低駕駛者在巡航時的精神損耗，尤其是在高速公路長途駕駛時最為受用，該系統可在時速約30-145km/h間，依設定的目標車速與車距，以毫米波雷達感知器判斷並維持與前車相對應的車速與距離，即便雨中及夜間環境也能準確運作，這讓駕駛者不僅可以不用在擔心超速而不斷的控制速度，甚至可以避免追撞的發生，可更專注於注意路況的變化，對於突發狀況也可有多一些些的時間反應，若是駕駛真的恍神分心，也還有SBS智慧型煞車輔助系統做最後防護，在車速約15-160km/h，該系統皆可做動，其利用毫米波雷達感知器和偵測攝影機偵測前方車輛，當系統判別可能發生碰撞，除會發出警示，亦提供更大的煞車力道，盡可能避免發生事故，對於行車安全可多一分保障。
新年式Mazda3旗艦型再將MRCC主動車距控制巡航系統與SBS智慧型煞車輔助系統配上後，搭配原已配置如：LDWS車道偏移警示系統與HBC遠近光燈自動調節系統，的SCBS-F前行煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)，建立更為完整的安全防護，也在這個安全越來越受重視的環境下，滿足消費者需求。
新年式Mazda3旗艦型再加上兩項安全配備後，建議售價仍維持在93.9萬，並未提高價格，但是它還是得面對國產的Ford Focus，以及進口之VW Golf、Peugeot 308、Skoda Octavia等車款的夾擊，接下來還有堪稱最強對手的Toyota Auris將在9月份上市挑戰，接下來Mazda將會如何對應，也同樣備受關注。
規格表
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車型 |
Mazda3旗艦型 |
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長寬高(mm) |
4470/1795/1465 |
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軸距(mm) |
2700 |
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車重(kg) |
1327 |
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引擎型式 |
直列四缸自然進氣 DOHC 16V |
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排氣量(c.c.) |
1998 |
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最大馬力(ps/rpm) |
165/6000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
21.4/4000 |
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變速系統 |
六速手自排 |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
215/45R18 |
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後輪尺寸 |
215/45R18 |
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平均油耗(km/l) |
15.9 |
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售價(萬元) |
93.9〈驚豔魂動紅加1.5萬〉 |
