但其實大可不用爭得臉紅脖子粗，Volvo旗下的Cross Country系列，個人認為是個不錯的權衡選擇。
望著眼前此輛主角V90 Cross Country D5，擁有著V90旅行車的空間機能與車身設計，又有著偏近XC90的越野技術與拉高底盤，或許有人說是兩不像，但對於我而言，確實是佔了兩方的便宜於一身。
坐在V90 Cross Country D5的車室內，除了因其Outdoor身份而刻意選用的霧面胡桃木飾板以外，其實不大容易找到與V90旅行車款的差異處，依舊是怎麼坐也不酸痛的人體工學座椅、相當寬敞的後座空間表現，560~1526公升間彈性使用的後廂容積，直到你從駕駛座往前望去，那高上一截的視野感受，才明確說出，V90 Cross Country獨特的存在感。
比V90車型高出65mm的底盤高度，就是V90 Cross Country走跳江湖憑藉的利器，這點差異，不讓人有明顯重心放高的行路感，對於習慣駕駛低底盤掀背車、房車的車主，其實不大需要花時間適應，但也就是這一點差異，再加上V90 Cross Country車系標配的四輪驅動系統，大概就可以應付台灣九成以上的舖裝道路，除非你是重度的越野玩家，但你我都知道，這些玩家，無論是V90 Cross Country或是XC90，都不會是他們腦袋中存在的購車清單。
或許你會說，V90 Cross Country做得到的，XC90可以做得更好，說真的，這並不見得，首先由於車身格局的差異，V90 Cross Country的操控表現確實比XC90來得直接點、來得俐落些，雖然不是天差地遠的不同，但只要你同時開過，會知道兩者的差異。再以筆者170cm的身高入座，V90 Cross Country的車高讓進出車室內成為了更輕鬆的過程，不用刻意放低身子，也不用努力的攀高，如果家中有行動較為不便或吃力的家人，V90 Cross Country的貼心可以讓你記上一筆。
說完了與V90與XC90間的比較，突顯出了V90 Cross Country特質後，對於V90 Cross Country D5車型的感受，其實就不外乎是對於Volvo這品牌的熟悉。新採用的SPA底盤確實不錯，紮實度與靈活性的表現可圈可點，對於以人為尊的豪華氛圍難以挑惕，還有琳琅滿目的主被動安全配備，更完美演繹一款以家庭使用為主的代步車。
當然，在250~350萬左右的價格級距中，V90 Cross Country絕對不會是最搶眼的那一款，你有更多更流線、更運動、更性能化的選擇。但當你再仔細想想，一輛家庭用的車款，耍酷、耍炫、強調性能，確實能帶來一時的快意與樂趣，但每天都會深得你心的便利、安心與自在氛圍，不才應該是讓人輕鬆過日子的最佳陪伴？
好吧！或許對於V90 Cross Country的喜愛，是我大叔心態的最佳寫照。
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長寬高(mm) |
4939/1879/1543 |
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軸距(mm) |
2941 |
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車重(kg) |
2085 |
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引擎型式 |
L4 |
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排氣量(c.c.) |
1969 |
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最大馬力(hp/rpm) |
235/4000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
48.9/1750-2250 |
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變速系統 |
8速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
7.5 |
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極速(km/h) |
230 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
單體式 |
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前輪尺寸 |
235/50 R19 |
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後輪尺寸 |
235/50 R19 |
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平均油耗(km/l) |
16.1 |
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售價(萬元) |
326 |
