不用聰明，Skoda Superb菁英版TSI的優勢你也能懂

「把好料都端上來，錢不是問題…」這令人嗤之以鼻的時事新聞猶然在耳，但卻是眼前此輛進口中大型房車的最佳對比，因為Skoda Superb菁英版TSI把好料都端了上來，但在此級距買家中，這新台幣119.9萬元的售價，還真應該不是太大問題。

試駕車型為Superb車系中最入門的菁英版TSI，售價為新台幣119.9萬元。

雖然欲以菁英版名稱掩蓋入門定位的事實，但刻意不提入門兩字，也非Skoda做作，畢竟從動力規格與配備清單切入，菁英版TSI，可真一點也不入門。

將Superb車型陣容一字排開，TSI汽油動力車型除了主角菁英版以外，另有尊榮版與尊榮動力版，分別搭載1.4TSI、1.8TSI與2.0TSI渦輪增壓汽油引擎，或許你知道透過渦輪增壓加持，這1.4升引擎不會太軟弱無力，但要帶動這車長超過4.8米、車重接近1.5噸的大傢伙，這動力能否足敷所需？毫無疑問，這是此行試車的重點之一，要找到答案，當然就是油門踩下去而已。

搭載1.4升渦輪增壓汽油引擎，具備150hp/5000~6000rpm最大馬力與25.5kgm/1500~3500rpm最大扭力輸出。

菁英版TSI與尊榮版TSI皆搭載DSG七速雙離合器自手排變速系統。

就像是個完美計劃，從低轉速變湧現的加速力道，是從1500rpm就冒出頭的25.5kgm扭力，先帶給了駕駛第一波推力後，隨著轉速提升，這扭力開始要退場休息之際，累積的150hp最大馬力剛好又於5000rpm開始接手，讓加速力道就像不曾停歇般的持續帶著Superb 菁英版TSI往前邁進，雖然這不是驚天動力的蠻力，但0-100km/h僅需8.8秒的成績，也絕對足敷多數用車者所需。要形容這動力表現，如輕食般的清新與無負擔或許挺恰當，不僅力道輕盈，更配有ACT引擎汽缸歇止系統，盡可能的於引擎低負擔時減少油耗支出，15.7km/L的油耗表現，的確就像輕食般的對於荷包與環境都低負擔。

動力表現如輕食般的清新與無負擔，不僅力道輕盈，更配有ACT引擎汽缸歇止系統，盡可能的於引擎低負擔時減少油耗支出。

解決了心中對於動力的疑問，接下來就是強調聰明購車學的拿手好戲。Superb 菁英版TSI雖然是車系中價格最親民的代表，但拉開配備清單一比較，比上等級第二的尊榮版TSI也僅有「KESSY」此免鑰匙開門與引擎啟動系統的差別，外觀上同樣的17吋輪圈，座艙內三輻真皮方向盤、前排座椅8向電動調整機制、「BOLERO」6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統、Smart Link智慧型裝置互聯系統套件、雙區恆溫空調全數配備，不僅配備不陽春，對應車價，仍很有實力展現自身C/P值的強項。

定位入門，但配備可一點也不陽春，三輻真皮方向盤與雙區恆溫空調皆配備。

「BOLERO」6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊娛樂系統與Smart Link智慧型裝置互聯系統套件為中控台的控制介面重點。

別忘了，還有全車系相同的驚人空間，讓188cm身高乘客坐在後座仍可以翹著二郎腿的2841mm軸距，還有斜背設計敞開如鯨魚張口般的後尾廂門，標準乘坐下有著打趴對手的625公升容積，更別提還可從後廂兩側直接操作傾倒的後座椅背，到底能塞進多少東西，把試車組三人所有大包小包的攝影器材全數塞入也還不見擁擠，這極限，的確是還沒機會見識。