對於BMW X6，總兀自覺得有著深刻的連結。

恰恰十年前的2008年，那時身為BMW旗下全新車系的X6剛發表，對於向來SUV冷感的我而言，是種難得興致勃勃的全新體驗，斜斜的D柱、低低的擋風玻璃配上魁武壯碩的車身，說不上的獨特帶來彷彿美式肌肉車般霸氣，但卻又滿滿德式豪奢，那時很多人嫌醜怪，我卻為如此獨樹一格的勇氣而驚嘆。

然後時間快轉至2014年，初代X6謝幕而第二代車款即將發表的當口，這次緣份更加深厚，得跨過半個地球來到北美洲南卡羅萊納試駕才能一解思念。

之後的故事就理所當然多了，台灣發表、現地試駕、小改款再試駕，漸漸的，開始習以為常X6這款其實本應獨特並開車型先河的SAC(原廠稱法，即Sports Activity Coupe縮寫)，再然後品牌陸續將X3與X4、X5與X6的改朝換代時程綑綁，於是乎既然大改款X5已然準備在台發表，我們當然也該聽聞全新第三代X6偽裝車在國外趴趴走的消息，並且期待明年就能在地上路，沒想到在此之前，竟然還又得到了很可能最後一次與現役X6共舞的機會。

然後這輛擁有「Long Beach Blue」亮藍外衣的BMW X6 xDrive35i M Sport Edition，就這麼出現在我眼前。

先從車色說起好了，這搶眼的藍色塗裝可大有來頭，在此之前，僅有諸如X6 M這般瘋狂性能的M Power車型得以選擇這襲華美外衣，而今，「Long Beach Blue」車色卻成掛上M Sport Edition副車標X6 xDrive35i與X6 xDrivr30d的選項之一，當然既然名喚M Sport，多項M款套件上身刻不容緩，包括環車M款空力套件、水箱護罩/窗框等部件亮黑處理以及20吋前後配大尺碼胎圈等配置，無論是不是性能迷，親身感受絕對怦然心動。

座艙裡當然也是讓M Sport Edition得以盡情揮灑的畫布，除Dakota真皮包覆內飾外，M款多功能方向盤、M款休息踏板、電動跑車座椅、碳纖維內飾以及M款門檻飾板齊心協力打造熱血氛圍，當然擁有10.25吋螢幕的iDrive觸控手寫多媒體系統也獲得升級，再加上原本便應有盡有的主被動安全以及享受配備，還有兼具運動感與質感的線條設計，都讓X6 xDrive35i M Sport Edition仍舊引人入勝。

至於動能上，當然仍延續著原本35i的306hp最大馬力以及區區1200轉便能徹底發揮40.8kg-m峰值扭力，雖然車重實在誇張，堂堂邁入兩噸大關，但在八速手自排變速系統相助下，加速感受倒仍敏捷而直接，0-100km/h加速成績僅需6.4秒，無負SAC動感使命，實際駕馭也與數據相彷彿，儘管市區走停受限於車重難免稍有遲疑，不若那些重量少上一半的小鋼砲游刃有餘，不過一旦扯脫慣性羈絆，這具直六渦輪增壓引擎的高延展性特質便隨即能讓你笑顏逐開，再加上仍較X5更低的車高及重心，還有調得夠火候兼具動感與舒適的懸吊反應，在中高速彎經常帶來宛如大型GT跑車般想像，當然，狹小而刁鑽彎道則非軸距長達2933mm的X6 xDrive35i M Sport Edition所擅長。

所以，簡單歸納這輛車，就是在維持373萬元價格的狀態下，無論汽油或柴油動力車型都加添了多樣M款內外運動套件以強化原本便已濃郁的性能魅力，不過於我而言更加分的，則可能出現在那身漂亮的烤漆，我們常說「車色對了，車就美了」，即便現行第二代X6已屬產品後期，但正因總總優勢，就算臨去秋波，仍然驚豔依舊。