每個男人心中不論曾經或是現在相信都有著鋼砲夢，但礙於現實並非人人都能實現，實際生活中只能駕著向現實妥協低頭的車，雖然所擁有的車很好也很愛，但在內心深處仍少了一塊，少了最愛的鋼砲，甚至偶而還會做著握著現實中的方向盤，幻想著開著最愛的鋼跑奔跑的美夢。而我也是這當中的一份子，雖然本身車輛與鋼砲毫無關聯，但卻仍時常幻想開著像Polo GTI這類性能鋼砲奔馳的夢。

既然擁有了Polo GTI當然要去山路一圓殺彎的夢，低沉的排氣聲浪在起跑前就先讓人激動亢奮，而在在六速雙離合器自手排變速系統驅動下，有著相當衝勁的加速反應，先不論2.0升渦輪增壓引擎200hp/32.6kgm最大動力該有何種表現，但至少實際所營造出氛圍是令人愉悅的，畢竟實際體感遠比帳面數據來得有意義。開鋼砲若只用一般模式豈不是讓車委屈，Sport運動才是鋼砲最終依歸。在Sport模式下換檔時機也延後了，帶來最直接的感受便是加速力道變得更加強勁，而更響亮的排氣聲浪不僅沒有將我脫離夢境，反到是帶我進入下一層更深的夢境。

Polo GTI就是有種讓人無法抗拒的魅力，同時扮演宜家好男人與壞男人雙重身分，搭載降低15mmt車高的GTI運動化懸吊，路感回饋鮮明但卻不會硬到令人不適，同時在彎中也能緊緊抓住車身的動態，想要使壞時也能盡情暢快奔馳，即便下雨也無法澆熄熱情，濕滑的路面也無法破壞打亂我與Polo GTI要走的路線。多數情況在雨中自會放慢腳步，但Polo GTI驚人的穩定性卻讓人上癮想要不斷探索極限，精準的指向性與略帶滑溜的車尾的特性，都會想一直與它盡情玩樂。

隨著場景離開山路回到了市區，終於有機會可以好好感受座艙設計，先不論GTI經典格紋椅面所營造的座艙氛圍，我更愛的是座椅在殺彎時所給予的包覆性，除此之外紅色儀表平台飾板也迫使讓人忍不住想熱血的衝動。然而這些都比不上10.25吋數位儀表與Volkswagen Connect福斯智聯的炫麗，多種顯示介面與車輛資訊讀取不僅充滿科技味也有利於辨識，當然最貼心還是ACC主動車距巡航系統，能在熱血激情過後達到放鬆身心與右腳的功能。

叭～～叭～～後方傳來急促的喇叭聲著實讓我嚇到，而當還不知發生何事時，回過神才驚覺發現我竟握著熟悉的方向盤，開著每天與我上下班的車，而Polo GTI早已煙消雲散。原來方才這一切是我作夢，但濕涼的天氣，與Polo GTI在山路激烈的操駕，所有的感官刺激卻是如此真實，彷彿就像我曾經擁有過，卻又像似有似無的虛幻，但不管真實也好，作夢幻想也好，至少在我認知裡圓夢了，哪怕只是曾經。