對於消費者來說，車價能有多便宜就多便宜，配備能有多少就給多少，但站在車廠角度這簡直癡人說夢，確實，賠錢的生意沒人做，不過Kia卻推出一款令眾人跌破眼鏡的車款－Picanto，當然我不是說Kia賠錢賣，而是入門車型49.9萬元就以有豐富安全配備，而本次試駕的頂規Picanto GT-Line也才不過59.9萬元，而且還是進口車，對於消費者來說無疑是賺到了。

為何會說Picanto GT-Line是佛心來的，其中59.9萬元進口車已屬相當難得，然而最重要的還是所給予的配備項目。首先外觀左右進氣孔、水箱護罩、側裙等處輔以紅色飾條妝點，相較於先前Picanto X-Line跨界越野風格，GT-Line車型則是屬於都會帥氣展現自我的態度，同時也帶來超越平價小車的精緻質感。

你以為這樣就很了不起嗎，但這才是Picanto GT-Line其中一小部分優點，內裝的鋪陳與配備才是精華所在。Kia不僅造型設計相當厲害，內裝的運用更是高明，因Picanto GT-Line終究是為平價小型車，中控平台與門板等處飾板材質仍無法避免採用硬質塑膠，但其壓花處理與組裝品質卻不會顯得陽春，並且利用多功能方向盤與多媒體中控系統來轉移目光，當然也給予豐富的影音功能，其餘如引擎啟閉鍵、定速、Smart Key等也一應俱全。

然而更難能可貴除搭載動態穩定系統、彎道制動分配、緊急煞車警示系統等主動安全配備外，還大手筆的給予七氣囊與AEB自動煞車輔助系統，這不僅展現其高C/P值，放眼望去該級距市場中絕無僅有的難得好物。

至於動力在現今渦輪當道時代中，如果你僅著墨於數據規格的話，1.25升自然進氣引擎，84hp/12.4kgm最大動力則可能會對此有些許失望，但如果親自體驗試駕就會發現完全不是這一回事。

所搭載的四速自排或許不夠新潮值得說嘴，不過僅1012公斤車重則所營造輕盈加速表現卻也恰如其分，就算挑戰高速或爬坡路段，Picanto GT-Line還是可以臉不紅氣不喘的完成任務，同時16.7km/L油耗數據還能替你守住荷包。另外媲美歐系底盤的設定，即使面對數不完的躲不過大大小小坑洞，也給予頗為精緻舒適的感受。而假日前往山區出遊在蜿蜒小路中也能展現出色的穩定表現，搭配嬌小的車身尺碼及沒有過大的動力，反而可以讓人更放心奔馳。

當然Picanto GT-Line也不是毫無缺點，對於消費者來說喜歡備而不用，寬大氣派的車室空間，Picanto GT-Line後座兩位成人剛好三人太多的空間就無法滿足，但對小型車來說不因以此標準檢視。另外就是超出一點的排量稅金，這可是對許多人來說是難以跨越的門檻。但扣除上述，擁有七氣囊、AEB自動煞車輔助系統、多媒體影音系統、定速、恆溫空調的Picanto GT-Line也沒什麼可以挑剔，而且別忘了它只索你59.9萬元。