不過根據原廠調查，在眾多中型房車中Altis的購買年齡層仍相對同級對手來的高，平均年齡落在41歲上下，為了強化其年輕感受，去年特別推出一款搭載空力套件的Altis X，透過換上更具運動風格的內、外配備，在視覺效果上更顯張力，隨後追加補足主被動配備的Safety+車型，讓Altis家族更顯壯大以力抗同級對手的全面夾擊。
若是綜合X版的帥氣搭配Safety+的安全那就更加完美，因此催生出Altis X經典Safety+這個新車型，也就是本次試駕的主角，外觀上仍保持X版本的個性化特徵，包含類碳纖維的前氣壩、蜂巢式水箱罩、頭燈內的燻黑飾條、取代前霧燈的直列式LED日行燈，搭配更加立體與向外延伸的前保桿設計，都讓車頭較一般版本多了份霸氣，尤其試駕車所搭配的炫魅紅車色更是充滿著濃厚的熱血氣息。
在不犧牲乘坐舒適性下要增加性能味的最好方式，就是創造出降低車身的視覺感受，因此車側部分在門板下緣增設類碳纖維的立體側裙，車頂上方的天線也改換為流線的鯊魚鰭款式，輪圈也升級到全車系最大的17吋規格，填滿輪拱的效果更為明顯。車尾增加性能味的方式是在行李箱上緣導入大型尾翼，換上燻黑尾燈以及類碳纖維的後保桿套件，若你非重度改裝愛好者，原廠所調配的設定已保有一定程度的侵略性。
獨特的黑橘雙色內裝在沉穩中散發著躍動的跑車魂，雖然架構基礎與一般版本並無二致，但最明顯的視覺重點莫過於座椅椅面與背部改採橘色的透氣孔設計，以及頭枕兩側、方向盤、排檔頭皆採用同色調的橘色車縫線，搭配類碳纖維飾板的點綴，讓車艙散發出濃濃性能的感受，此外還可加價選購7吋觸控式影音系統，豐富的功能性絕對能滿足現代人多數的便利化需求。
Altis全車系一律搭載1.8升直列四缸自然進氣引擎搭配CVT無段變速系統，140匹最大馬力配合17.6公斤米的扭力峰值，推動不到1.3噸車重可說是輕鬆寫意，若有開過或乘坐過本代Altis的網友，對於其輕快且滑順的加速反應絕肯定印象深刻，無論是本網站先前評測的結果或是本次的試駕表現，Altis在列強環伺的國產中級房車中表現可排上前段班，無論是加速表現或操控性上都不再是以往印象中的溫文儒雅，尤其Safety+版本的完備主、被動安全系統更是強化操控表現的一大利器，過去Altis賣的好你可以說是Toyota的銷售策略定的好，現在不得不說強大的產品實力確實讓Altis擁有續抱「神車」稱號的堅強後盾。
