GT，Gran Turismo者是也，目前車壇上以此為名的，包括Maserati與BMW旗下皆有之，當然也別忘記諸如Bentley Continental GT甚至Nissan GT-R等冠上字頭簡寫的神級車款，總之一般來說能被冠以GT無論全稱或是縮寫的，全部都是令人垂涎三尺的好物。
那麼，Gran Turisom與Mini Clubman的關係究竟何在？原本我們總以為所謂GT者通常就得是能夠載著長途旅遊行囊同時快意奔馳的頂尖車款，因此夠格獲頒如此封號的，通常都是有著寬扁車身、帥氣流線兩扇車門、2+2座位以及充裕置物機制的舒適化大型跑車，豈料今天遭遇的Mini Cooper S Clubman雖然車門數多到不像話，但論及英倫貴族血統，搭配上更顯雍容的動感氛圍以及滿室馨香的座艙鋪陳，倒仍舊帶來滿滿GT情懷，反正如今車壇才沒那般聽話習慣乖乖被我們分類，既然四個門的都能被稱之為Coupe，這次來個六個門的，我覺得它是GT你也無法奈我何啊！
這一切還是得從頭說起，上一代的Mini Clubman發表時記憶猶新，左一右二後也二的獨樹一格車門配置，至今仍是汽車設設計上值得記上一筆的範例，宛如Classic Mini的雙層式車身與彷彿臘腸狗般的古樸造型，更是至今教人難忘的樣貌，不過時代在走，新車當然也得跟著巨輪不住前行，演化至全新大改款的Clubman，原本招牌的怪異五門設定被較為「平實」的六門造型取代，現在的Clubman與一般掀背車一樣左右各有前後門，充其量在尾廂門部分保留左右對開式設計，繼續發思古之幽情，其他方面則一切跟隨新世代Hatchback方式演繹，獨特感少了些，家族統一風格卻因此更顯強固。
車室內，全新Mini Clubman受惠於新世代平台宛如緊箍咒般可變寬變窄架構，現在軸距不是Mini Hatchback的2495mm，也不是Mini 5-Door的2567mm，而是更加寬裕的2670mm，由此而來，車室空間永遠不會再是Mini Clubman的罩門，加上左右皆有的後門設計，如果你是家庭需求至上的空間取向買家，你也再不必擔憂心愛的Mini會不會狹窄到不適合人坐進後座，事實上，扣除掉頭部空間稍感壓迫以外，以4253mm的車長來看，你還真不容易感覺到Clubman有什麼空間方面的不足之處，作為一輛時時需要前後滿座的家庭用車來說，Mini Clubman在這部分表現算是及格甚至高標通過考驗了。
然後，我要開始講述這篇試車報導之所以走向如此的重點了，儘管中控台與儀錶大致與一般版Mini Hatchback相去不遠，但由於這輛試駕車選配了菱格紋皮革座椅，因此那種濃郁的貴族氣息自然相當容易感染心情，英國車本就難免驕奢，再加上質感精進後滿溢皇室氛圍的車艙，以及寬闊舒適的駕乘介面後，說真的不提Gran Turismo，我還真想不起有什麼類型車款可以與Mini Clubman相提並論，當然你或許認為掀背車還是該拿來作為對照，但想想又有幾輛歐系Hatch擁有長達2670mm的長軸距，動態表現又如何奢望能夠與Mini Clubman相提並論？
對了，就是動態表現，其實真正讓我這一整天的試駕過程不住連結天空地闊壯遊想像的，當然終究來自動態表現，這輛車是Mini Cooper S Clubman，換言之就是有著直列四缸2.0升渦輪增壓汽油動力可輸出192hp/5000rpm以及28.6kgm/1250rpm的常販性能版本，但是扣除掉透過八速手自排變速系統所傳遞而來飽滿的推送力道外，會發現在Mini輕盈堅實且又靈敏至極的特性下，一旦軸距延伸車身變長，那朝安定方向傾斜的物理天性反倒協助車身更顯易控也安心，是的，我說的GT精神正來自於此，那不表示無法從容應付連續刁鑽彎道，充其量只是不再想要以神經質的態度面對重重挑戰，而轉以更沈靜而蓄勢待發的心態沉著應付之，那種細微的轉變比較像是從少年長成仍舊滿懷壯志的青年，依舊積極但熱情並不匱乏減損，應對起來卻更顯進退有據，於是乎就算長時間馳騁，再也無需滿頭大汗或者神經緊繃，而更能圓熟的與車一體享受駕馭樂趣。
於是乎，Mini Cooper S Clubman像是杯陳年且加了冰的艾雷島威士忌，濃厚與桀驁仍在，但過程中就是少了點莽撞，我還是得提GT，因為能夠滿載全員快意享受移動樂趣者幾希，但那種快意與舒爽真的總只能在所謂Gran Turismo上頭得以享用，現在，我還會在這系列GT車單中增添上Mini Clubman，特別是動力已經源源不盡的Cooper S版本，雖然說售價再度攀升至185萬元，更別提今天試駕車加上選配後已昂揚超過兩百萬元(就算國內引進最入門的Cooper也要163萬元)，就如前言說的，風格無價，身為全世界C/P值最高的Gran Turismo，Mini Cooper S Clubman依舊值得你傾羨甚至列入夢想中的車庫名單。
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長寬高(mm) |
4253/1800/1441 |
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軸距(mm) |
2670 |
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車重(kg) |
1465 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1998 |
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最大馬力(hp/rpm) |
192/5000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
28.6/1250 |
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變速系統 |
八速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
7.2 |
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極速(km/h) |
228 |
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傳動型式 |
前置前驅 |
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前懸吊 |
麥花臣 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
225/40 R18 |
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後輪尺寸 |
225/40 R18 |
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平均油耗(km/l) |
13.1 |
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售價(萬元) |
185 |
