有一種帥，叫因Amarok Aventura而覺得自己帥(Volkswagen試駕)

車的用途很多，移動、載人、裝貨、顯擺或耍帥，如果只是單純作為工具，沒道理令如此多人著迷青睞，而既然形而上的比重超乎想像，無意外，選輛帥車自然遠勝過凡車來的精彩。

是的，我也知道帥車像正妹，有可能卻不易接近，與妹的距離在魅力，與車的距離在財力，相對平價的Ford Mustang之所以能滿街跑，就是這個硬道理，而今天實證主義者如我，卻驚覺Volkswagen Amarok Aventura，其實更適任200萬級距內最強目光吸引器。

故事是這樣的，一如試車的每一天，簽好單，把車開出來，然後前往拍攝地點途中順便體會一輛車的能耐，但試駕Amarok Aventura這天整個感覺似乎有些不一樣，說不上來，就是哪裡怪怪，首先好幾個路人騎士不住望向這邊來，害我直覺是否忘了刷牙還是不小心把睡衣穿出來，然後將車暫停路邊買份午餐，街邊三兩成群的上班族、路上呼嘯而過的二輪客以及店家裡的男老闆一個個看著Amarok Aventura或討論或發呆，此刻我才驚覺，原來引人入勝的是這輛消光灰霸氣大傢伙，不誇張，開911也沒受如此炙烈注目禮，於是乎，也才有最前頭那句聳動標題。

很難想像，一輛皮卡竟然能夠獲得比911還高的聚焦力。

之所以Amarok Aventura有如此魅力，照片在前，感官理解其實輕而易舉，剛剛提及的消光灰特殊加價色是一例，近乎霸道的20吋胎圈也是道理，當然Aventura版本還比一般車型多出同色車斗防護架與銀色捲簾式車斗蓋等配置，連同座艙內的Nappa真皮以及雙前座電調椅，齊齊構成車系旗艦的耀眼絢麗，不過更重要的地方在，Amarok Aventura具備了仰之彌高的巨大車體，渾然天成而耀武揚威的整體氣勢，除非弱視，否則很難不將視線聚焦於此。

方頭大額的前臉就是霸氣，要小頭銳面請閃一邊。

20吋鋁圈配上255/50 R20巨胎就是帥。

頂規Aventura專屬徽釋放在同色車斗防護架上，盡顯不凡。

不鏽鋼車側踏板也是高規Amarok的專屬配備，好用好踩也好看。

銀色捲簾式車斗蓋，看得出來這車不只為了載貨而來吧？

Nappa真皮以及雙前座電動調整座椅，即便中控台與門板多為硬質塑料，但依舊營造良好質感。

6.33吋彩色觸控螢幕，當然具備手機連結功能。

當然再把Amarok Aventura拉出來一試，為的還有再度被撐大到258hp的最大馬力以及59.1kg-m的峰值扭力，其實這具3.0升V6渦輪增壓柴油引擎本來的輸出便已飽滿可人(不信見這裡)，現在再進一步，加速的洶湧力道更是讓人讚不絕口，因為那種刺激已不純然是快而更似拔山倒樹而來，氣魄一般街車絲毫難望其項背，記憶中有過之而無不及的大概只剩AMG G 63而已，但別忘記稍早講了，Amarok Aventura不過賣你198.8萬，還不到AMG G 63的四分之一。

所以面對Amarok Aventura那7.3秒破百與207km/h的極速我們豈止敬畏而已，日常紅燈起步或是國道超車再加速，你完全不能聯想這是輛車重兩噸餘的龐然大物，且即便中速域推力依然源源不絕，耳際也從來未曾聽聞由引擎室所傳來的聲嘶力竭，V6的甜潤，即便燃料換成柴油同樣甘美誘人

7.3秒破百與207km/h的極速，對應此等龐然大物根本讓人無比滿意。

258hp的最大馬力以及59.1kg-m的峰值扭力源自於這具3.0 V6柴油引擎，從飛濺的泥水，看得出前位駕駛人有將Amarok的越野本色發揮得淋漓盡致。

八速手自排變速系統，讓動力銜接相當滑順流暢。

於是乎，這次我壓根沒想過再將Amarok Aventura開進黃沙礫土荒煙漫草中，光是市區遊走享受目光匯聚，便已大大滿足情感層面的需求，當然，停下車來我無從忽視那務實的第二排空間還有廣達2.52平方公尺的貨斗面積，連同在一般鋪裝路面相當宜人的行路表現(可別忘記這輛車採取的是梯形大樑底盤與後葉片簧減震機制啊)，撇除掉帥，Amarok Aventura仍舊值得你愛。