中大型房車者亦若是 Ford Mondeo TDCi其實好到讓人可以捐棄成見

現在還有誰要買Sedan?

如果你總是這麼想的話，看看街上滿滿的Mercedes與BMW吧，什麼？你會說那是高級品牌，不是親近普羅百姓的座駕，那麼，我只好再提銷售帝王Toyota Altis了。

新世代Mondeo究竟好不好看？任何對於汽車擁有美感的人應該都回答得出來。

中間大約百萬元上下的呢，是不是付之闕如啊？你一定會這麼反駁我，好吧，我被你說服了，所有人都知道台灣早已進入M型化的社會經濟結構，而位屬汽車市場主流的房車，更是完美體現車市同樣M型化的現勢，要嘛就高單價的豪華品牌房車熱銷，要嘛就是平易近人的國產房車滿街跑，幾乎找不到中間值。

Mondeo這個字，就代表著當代Ford的工藝精髓。

所以，我們今天試的是Ford Mondeo TDCi。等一下！不是說中價位Sedan已經乏人問津了嗎？怎麼還是把這種越顯弱勢的非高級品牌D Segment借出來試駕？以筆者的觀點，車無分對錯，只有產品本身適合與喜歡與否，之所以平價中大型房車式微，筆者認定只因相對失去魅力而已，但既說相對當然不表示絕對，有人不愛不表示永遠沒人愛，如果產品本身實力夠強，依然足有吸引客層目標的能力，而Ford Mondeo TDCi，很顯然絕對具備如此能力。

很棒的引擎配上很棒的車體，有什麼理由不能構成一輛很棒的中大型房車呢？

於是乎，我們見到這輛Mondeo擁有可輸出180匹最大馬力的1997c.c.排氣量直列四缸渦輪增壓柴油引擎，2000-2500轉更毫不客氣送出40.8公斤米最大扭力，加上六速PowerShift雙離合器自手排變速系統，柴油車跑不快？這老掉牙的念頭此刻請改改！

經濟部能源局平均油耗18.6km/L算還好？天知道這是輛1.7噸重的大傢伙啊！

真的！不管你只想輕鬆提速，還是大腳油門想讓車身向前疾驅，車重直逼1.7噸的Mondeo TDCi跑起來絲毫不費工夫，當然硬要用猛暴形容未免苛求，但幾乎任何路況也不容易有不夠的感慨，輕盈且線性綿延的加速態勢，配合上隔音較下級車款好上不少的車室隔音，都讓這輛車的動力揮灑更顯自信從容，再加乘上既柔且韌的懸吊阻尼設定，不僅彎中支撐性足夠，直線面對坑洞也展現高水準的吸震能耐，復以剛性十足且組裝紮實的車體感受，駕馭Mondeo TDCi，你很難不聯想起價格貴上兩倍德國同胞種種的好，當然，方向盤上的Logo確實會隨即將你拉回現實。