好啦不找理由，之所以拖稿實在就是近幾個月工作滿檔，完全抽不出空得以將思緒回復那時與California Coast相處的悠然自得時光，鎮日的奔波往返，接連的庶務、業務、提案與通告，別說週間，就連週末假期往往也得埋首筆電螢幕前，說好聽是勤勉，事實上就是人生僅剩工作的社畜而已，至於那海天一線或者嗅聞日出清新的情懷？我直到今天才有時間得以堪堪回味。

牢騷夠多了，焦點回到California Coast，眾所周知在福斯商旅族系內，California一詞所代表的，就是能夠滿載歡笑露宿幾晚的悠然，不過既然還有副車標，當然必須區分歸類，三款車型分別以Beach(海灘)、Coast(海岸)與Ocean(海洋)命名，顧名思義離陸地最近的就是最入門Beach，最悠晃遙遠的理所當然是高階版本Ocean了，至於居中也最符合多數人需求的，莫過於位居潮間帶的Coast。

怎麼說California Coast最符合多數人需求？這可不是為賦新詞硬冠抬頭，先從價位來看，在整個California車系中California Beach售價最低為223.8萬元，簡單說就是具備休憩睡眠的空間，其他機能較為精簡。California Coast價格略高為258.8萬元，但包括冰箱、流理台櫥櫃與置衣櫃則一應俱全。至於California Ocean就不用說了，最齊備的露營設施全在這款車上得見，不過超過三百萬元大關達303.5萬元的售價，則終究必須挑戰準車主的心理門檻。也因此無論價位配備皆居中的California Coast，自然會是最多目標族群可能青睞的車型。

所以鑽牛角尖點，究竟California Coast有什麼法寶值得露營車喜好者的關注？首先比起California Beach，California Coast除前段提及冰箱流理台等配置外，從外在的LED頭燈/日行燈、滑動式左右側中窗附紗窗到車內的雙口烹飪瓦斯爐都是更周延齊備的地方，取捨看露營習慣，如果你跟我一樣充其量跑跑總有一堆朋友搭伙分享菜餚的人工營區，或者一切從簡只想買些現成餐點或者泡茶煮麵即可滿足，那麼車艙床位更寬(因為少了流理台與車側儲物櫃)的Beach其實已相當夠用，但若你只想一家人獨享靜謐，又或者總喜歡野外露上一手好廚藝讓人稱羨，那麼能煮能洗能冷藏的California Coast，自然會是更適合你的選項。

不過若與California Ocean相較，California Coast則少了電動升降車頂帳、外接式沖洗裝置、加厚床墊、Dynaudio音響系統、Alcantara座椅、DCC動態懸吊、ACC、AEB、盲點偵測與後軸差速器鎖定，有沒有發現攸關露營機能的只有前三點？如果你覺得用手推車頂帳也還好，反正又不是常常開闔，那麼其實買California Coast已經相當足夠。

所以剩下的，就是發動車頭有著199ps與45.9kg-m的2.0升TDI柴油引擎(Coast與Ocean皆然，Beach則為150ps/34.7kg-m)，透過七速雙離合器自手排與四驅系統傳輸動力將我們載往山邊海際，說真的對於這類特殊用途車款，執著於動力或駕馭感受無非緣木求魚，但實際開著California Coast倒實在也與一般Multivan感覺不出來有多大差異，整輛車就呈現出一種標準德式大車的雍容與沈靜，絕對不難開，也保有相當舒適性，再加上11.1秒的0-100km/h加速實力以及12.1km/L的平均油耗表現，對於以露營作為主要用途的California Coast來說，真的沒有什麼可以挑惕的部分，頂多大車身在市區會車迴轉時多注意點，然後找地下停車場得留意車高限制就是。

接下來的難題，就只剩到底要將California Coast泊在什麼地方，才能於入夜盡賞滿天星光，而到了清晨又能享受無盡天光了，事實上對我而言，如何找出時間享受與California Coast相處時的良辰美景，或許才是最困難的一環，不過如果你全無這類低等困擾，又早想領略自在悠哉的VIP級露營車生活，真的恭喜你，California Coast絕對值得列入考慮。