相信多數人提到鋼砲第一直覺應該會是Golf GTI或Polo GTI等這類歐系車款，但不說可能有人不知道，其實Hyundai也有一款性能掀背車－Veloster，而且現今已經推出到第二世代車型，且性能實力也不亞於歐系鋼砲車款。

由於多數人對於鋼砲印象為歐系車款居多，因此於路上難免很容易遇到相同車款，因此要想與眾不同勢必得自行改裝升級，但對於喜愛原廠樣式的消費者來說，若車款先天就具備與眾不同的特色豈不美好。

Hyundai深知要在既定印象中吸引目光，首先勢必得於車輛造型帶來極佳創意引起討論注意，因此Veloster於掀背車基礎下設計四門配置，左右不對稱車門於視覺上營造出雙重感受，如今第二代車型依舊保留該項特色。至於新世代Veloster於外觀上也做出重大改革，水箱護罩雖仍為六角型設計，但卻導入更銳利的線條，下方擾流飾板也替視覺營造出層次感受，種種組合設計都讓Veloster更趨近於歐系風格。車尾延續車頭運動色彩，箭矢型尾燈、中置雙出排氣管與下擾流式板等，甚至帶來比車頭更具侵略性的視覺張力。

然而在如此運動化造型下動力表現會是如何呢？Veloster也沒有讓人失望，雖然仍搭載1.6升渦輪引擎，但與前一代相比最大馬力從186hp提升至204hp，扭力峰值也有27kgm，並且還有超增壓模式能瞬間提供28kgm扭力輸出。從帳面數據來看或許不算特別亮眼，但實際駕駛踩下油門便可發現一股強勁的推力襲擊而來，搭配鮮明低沉的排氣聲浪，不論聽覺或是駕馭感受都十足頗有性能氣氛，當然若是Sport模式更是無需多說，不論換檔反應與加速力道都獲得更明顯的提升。

操控方面Veloster也朝運動化靠攏，路面回饋與懸吊作動還比其於歐系鋼砲來得更加硬朗，雖然以代步標準來看還在接受範圍內，但整體則是更偏向運動化取向。然而此硬朗調性於山路操駕也提供貼地穩定的表現，搭配精準的指向性讓整體擁有俐落的反應，即使超出輪胎極限循跡系統也會溫柔介入，過程中沒有過於突兀的拉扯，只會感受到引擎出力降低，車輛依舊維持在既定路線上。不過相較於其它鋼砲透過大量電子系統來讓車輛跑得又快又穩，或者忠實呈現車輛於彎道反應，Veloster個性相對顯得略為中庸，但這並不表示它跑得不夠飛快。

不僅止於外觀與動力，Veloster座艙也進行大幅升級，同樣承襲新世代風格採用獨立中控螢幕設計，在支援Apple CarPlay與Android Auto連接功能及8吋螢幕規格，不僅提供實用便利操作，也讓座艙質感向上提升，另外利用平直線條藉以勾勒出更為穩重氛圍。為了呼應鋼砲身分，Hyundai也試圖於空調控制旋鈕、方向盤、座椅等輔以紅色飾條縫線營造氛圍，但整體效果與跑車化座椅，視覺造型與實際包覆等方面都少了一味。

論操控樂趣Veloster固然是在水準上的表現，甚至外觀設計更能擄獲路人目光，不過在面對市場同級對手，雖然有盲點偵測與後方交通防撞配備，但少了主動車距巡航控制與車道偏移等半自動駕駛科技配備，於銷售方面不免少了一股推力。