看著各家車廠不斷的陸續推出電動車，看來電動車是不可逆的趨勢，即使對內燃機引擎有再多依戀，終究還是有必須放手的一天，既然早晚都得面臨道路上充斥著電動車的時刻，在那之前不如先行適應它的個性，那就從BMW i3s開始吧。

i3s雖搭載是未來時代趨勢的電動系統，但不要就此認為會有著充滿奇幻未來的造型，招牌的雙腎水箱護罩、U型日行燈及大面積下進氣壩，營造出略帶點前衛與運動的氛圍，車輛樣貌與車尾i3s銘牌也突顯出其獨特性，不過整體造型輪廓卻仍保有令人熟悉的BMW設計風格，唯一要適應的就是開在路上會被路人投以好奇與討論的目光。

除了外觀造型會被人投以好奇眼光外，i3s的座艙設計更是讓人賞心悅目，雖然並非像概念車般前衛，但羊麻製儀表平台、環保再生材料飾板與天然纖維等材質，其色調與格局規劃讓人有著開闊與愜意的感受。然而新年式i3s又將儀表平台飾板改以咖啡色配置，讓整體視覺增添一股溫暖氛圍，新增的手機無限充電功能，對於現行重度仰賴手機時代來說無疑是一項貼心配備。

駕著i3s於市區穿梭竟有著預期外的輕鬆愜意，有一部分是來自於座艙的配色與格局使然，但主要原因我想應是車室寧靜度。不少車主會相當在意車艙隔音表現，對於高階豪華品牌來說，更是一種符合身分應有的水準。而i3s以無聲的方式驅動，少了內燃機作動雜音，加上不俗的隔音水準，所營造出的寧靜感就像是與事隔絕。乘座在專屬空間搭配短小的尺碼，於巷弄間恣意探索更顯得格外輕鬆，甚至想找尋新地家來場午後咖啡約會也不成問題，其實生活就該如此優閒自在。

雖然悠閒愜意但i3s的動力可不溫吞，184hp/27.5kgm帳面數據看似平凡，但別忘了這可一輛電動車，一踩下電門就能毫不思索的將扭力全數供給，甚至在Sport模式下還有著媲美性能鋼砲的貼背感，因此才有0～100km/h 6.9秒的成績。不過對於多數消費者來說，電池續航力仍是在意項目，關於此i3s也將續航里程提升至285公里，或許該表現不若其它現行電動車來得亮眼，但以i3s定位屬性來看，其水準應付代步通勤或市郊遊玩綽綽有餘。

不可諱言現階段的我仍喜愛性能與有操控樂趣的車款，不過在試駕過i3s後，深深覺得與其它車型相比，i3s確實有其獨特品味之處，甚至就連動力輸出也令人滿意，不過若做為單一用車，心中難免還是會有所 躊躇，反觀若是擔任第二輛車則會毫不考慮的選擇，畢竟身處在都會地區，能有一輛放鬆漫活的車也是一種幸福。