是的，我正在為Peugeot Rifter破題，或許你疑惑，Rifter其實與Citroen Berlingo系出同源該算在商旅頭上，為何筆者始終MPV、MPV的喚？首先，這車從裡到外專為乘坐而生是第一點，然後，空間大得比MPV有過之無不及是第二點，最壓軸的是，Rifter開起來竟也全難察覺商旅味，你說它不算MPV，我還覺得你太咬文嚼字！
一部分一部分拆解看更精準，4403mm x 1848mm x 1882mm的車身尺碼確實又短又方，差一點，正視角便成正方形，即便軸距2785mm不奢侈，換算容積效率卻了得。至於設計上，Peugeot怕你感覺太過呆板，因此送了個短車頭搭配凹凸拼接的鈑件折線到面前，還不夠？再給你全車份包含輪拱Crossover風格強烈的塑料原色護板當飾件，連同前後下巴類金屬飾版點綴，別說與商旅車印象相去甚遠，就算聯想起Honda Element方塊車的古靈精怪，也一點不令人感到絲毫意外。
由於今天我們所試駕的是車系最頂規的GT-Line車型，名符其實，勢必得有跑格化部件作妝點，因此比起一般版本，再多覆上專屬亮黑水箱護罩、車頂架以及後視鏡蓋，以確保型格不致任何減損，但你多少會擔心進入座艙難免商旅畢露，老實說法國人從不給人產生這種疑慮的機會，不信可以坐進看看中控台或座椅設計，包括GT-Line專屬的金棕配色(其他車款則為藍色風格)、棋盤格狀質感絕佳的織布座椅、上下切平的跑車化方向盤與不勝枚舉的聰明置物空間，Rifter的種種表現甚至比起絕大多數SUV還來得活潑也親切，至於用料質感也是Rifter討喜的一點，儘管受限等級硬質塑料比例偏高，但撫觸與視覺上卻一點不顯廉價陽春。
當然對於這類高乘載車款來說，更重要的還是整體車室的空間機能與乘坐體感，剛才在車外看了方正工整的車體設計後，對此當然不感擔心，因為不只各座位都擁有開闊寬廣至極的表現，甚至就連大面積車窗設計或全景式玻璃車頂，也聯手為車室帶來明亮開闊的視覺感受，除此之外後排座椅還具備三張獨立式設計(GT-Line以外車型則需加價選配)，欲將之收折創造與行李廂底板齊平的載運空間，絲毫無需費上吹灰之力，由此而來，從一般狀態的775升直到後座全倒的3000升容積，生活中所遇上的任何物事簡直皆可悉數置入。
然後剛才不是始終強調Rifter以客為尊的MPV性格嗎？這點從第二排的介面規劃理解更是簡明清晰，後座不僅自帶空調出風口，高規車款還內建鼓風機而有四段出風量設計(其他車款亦可選配)，與此同時雙前座椅背後方也有小餐桌供使用，腳下還有地窖式置物盒放置小物，頭頂更具備別出心裁的半透光式中央儲物區附淡色燈光氛圍照明，你說還有誰更貼心並具創意？而用以溝通行李廂的尾門內也有玄機，除了可兩階段開啟提供不同取置物機制的設計，伸頭望向行李廂上緣也備有吸頂式儲物箱，並可由前後分別以不同方式開啟之，提供豐富便利的使用性。
記得稍早筆者曾說過，Rifter不僅看起來不商旅，就連開起來也與商旅有段大差距？這部分依慣例，總得由動力與行路分別講起。先從車頭引擎室中的玩意看，由寶嘉聯合所引進的Rifter，清一色採取1.5升直列四缸柴油渦輪增壓引擎配置，馬力輸出130hp聽起來其實中規中矩，但峰值扭力則有30.6kg-m，並於1750轉便能全數湧現，配上相當具誠意的8速手自排變速系統，加速倒也頗有那麼回事，起碼市區加速或快速道路再加速都能進退有據，日常滿載使用絕對不成問題，最引人的其實還是那能源局高達20km/L的平均油耗成績，想想車重已達1640kg還能裝載一家大小，有此表現簡直令人歡天喜地。
而當Rifter於熙攘街道行駛，令人驚艷不已的莫過柔順至極的行路反應，對應崎嶇或坑洞，這車總不費吹灰之力撫平並確保靜謐平穩，但卻又不致帶來搖頭晃腦的諧振效應，那麼到了彎道裡，這高重心長行程大傢伙總算該開始吃鱉了吧？真嚇到我了，一如幾乎所有法系車，Rifter直進舒適不說，就連彎道調校也教人喜出望外，那種幾乎完美的動態反應當然不是為賽道縱橫或山路制霸而來，但車開在彎中就是讓信心油然而生，感覺面對任何狀況都能面不改色，即使車速更高側傾也被抑制在合理範圍，同時少有機會破壞輪胎循跡為動態帶來不確信。
既然身為新世代車款，Rifter當然也具備全套ADAS先進駕駛輔助系統，包含實用也好用，運作質感相當細膩的ACC主動式定速系統(高規版本為全速域，低規版本則於30km/h以下解除)、含行人偵測功能的ASB主動式煞車輔助系統、LKA車道維持含偏移警示系統、BSM盲點偵測警示系統、具備疲勞偵測功能的DAA駕駛注意力警示系統、FCW前車車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、PA自動駐車輔助系統以及SLI速率掃描辨識系統等，都為長短途旅程提供更輕鬆也防患於未然的駕馭協助。
所以筆者才口口聲聲大力疾呼Peugeot Rifter是款十足討喜的MPV，這車不僅看來讓人喜歡，坐來讓人喜歡，就連開來也讓人喜歡，事實上，在試駕完這輛全新世代多功能車後，心裡也不禁回想起究竟多久沒開過行路質感如此舒適的車，特別是在這個為了操控與安全SUV越做越硬的年代，少數感覺軟的車又難免搖頭晃腦令人無奈，翻閱腦海中的資料庫，還真沒幾款跟得上Rifter的設定均衡且協調，更何況，這張美好底盤上還順帶提供寬廣奢侈的大空間，以及性格獨具的設計與外觀，由此看，夫復何求？
