Jaguar當家跑車F-Type，自上市以來，經過幾次年式變更與配備更動，基本上外觀與內裝配置都沒有太多的改變，最主要的差異在於新年式車款，標配了DCM駕駛注意力監控系統、LKA車道維持輔助系統、PSC行人碰撞防護系統等迎合當前趨勢的主動安全配備。
實際駕駛上路，配置智慧型IDD四輪傳動系統的F-Type P380 R-Dynamic，雖然有380hp的最大馬力，但在一般模式下行駛異常的溫馴，且穩定到驚人，而且對車速地視覺感受與體感會比實際速度低很多，在速限多為50km/h的市區行駛，常常都覺得車沒在動，或移動得很慢，但瞄一眼車速時，就會發現怎麼可能已經快超速，若是上了高速公路體感速度與實際速度的落差會更明顯，開到100km/h，體感大概只有60~70km/h，簡單的說，如此特性會讓你超容易不知不覺地超速。
然而就算切換至「動態模式」，它的動力輸出也不會變得過於狂暴，與現今多數的性能車有著完全不同的調性，而是有種難以形容的和緩感，像是太極拳般，柔中帶剛，看似感受不到它的力量，實則拳拳到位，也因為相對和緩容易掌握的動力輸出，加上四輪傳動所帶來的穩定循跡性，讓F-Type P380 R-Dynamic應該是Jaguar這個世代中最聽話的一台車，智慧型IDD四輪傳動系統偏向後輪驅動的設定〈原廠並未公布前後軸動力分配比例〉，不會一股腦兒地把所有動力都灌注在後輪上，造成後輪過度打滑，若是你有點底子，想要華麗一點過彎，只要在過彎時放膽多踩一些油門，讓車尾帶出後，藉由油門與方向盤細微地控制，即可快速地修正角度，並再將車輛帶回原來的動態上，讓人開得意猶未盡。
其實Jaguar當初在設定F-Type定位時，外界都認為是針對911而來，實際上整體調性與動力配置卻有所不同，F-Type再多了一些GT跑車的個性，以及那分屬於英國車的優雅感，而在Jaguar Land Rover在台成立分公司後，重新調整了全車系的訂價策略，讓F-Type P380 R-Dynamic的訂價可以壓在400萬內，以價格與動力數據來看，反而與Cayman、Z4之高規車款較為相近，不過他們的調性仍有不小的差距，因此放眼目前台灣車市中，並沒有F-Type P380 R-Dynamic完全定位相同的車款。
相較之下，適合F-Type P380 R-Dynamic的買家年齡層會比上述兩款車稍微成熟穩重一些，靜止時有著帥氣外表與高尚氣質，動起來又不躁進、穩健，是想要性能夠卻開起來不那麼緊繃，優雅卻又具跑格的跑車時，最好的選擇。
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Jaguar F-Type P380 R-Dynamic規格表 |
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長/寬/高(mm) |
4481/1923/1311 |
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軸距(mm) |
2622 |
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車重(kg) |
1674 |
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引擎型式 |
V6 機械增壓汽油引擎 |
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排氣量(c.c.) |
2995 |
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最大馬力(ps/rpm) |
380/6500 |
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最大扭力(Nm/rpm) |
460/5500 |
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變速系統 |
8速手自排 |
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傳動型式 |
前置引擎四輪驅動 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
雙A臂 |
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輪胎尺寸 |
前：255/35R20 後：295/30R20 |
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0-100km/h加速 |
5.1秒 |
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極速 |
275km/h |
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售價 |
391.0萬元 |
