先簡單說明一下這兩款新車目前掌握得到的售價資訊，在國產的Honda H-RV部分，儘管10/18方才將正式在台發表，但預售價格已於本週先行流出，分別為76萬元的1.8 VTi、82萬元的1.8 VTi-S以及88萬元的1.8 S，最入門的1.8 VTi具備雙氣囊與VSA，1.8 VTi-S增加為四氣囊、恆溫、皮椅與定速，高規1.8 S則再以六氣囊、LED頭燈及i-MID行車資訊系統示人。
而在進口身份的Suzuki Vitara這邊，則以最入門的GLX 77.8萬元、S 85.8萬元與S Allgrip 90.8萬元(雙色車身再加一萬元)作為報價，主要差異在於入門的Vitara採取1.6升自然進氣，較高規的S以及S Allgrip則為輸出更豐沛的1.4升渦輪增壓，全車系標配七氣囊與ESP，S Allgrip則具備四輪驅動系統。
好了，大概了解兩款新車所位居的價格帶以後，接下來當然是幫它們看看對手大概有哪些，先不論一般小型掀背車與房車而單就小型SUV來看，包括Nissan Juke、Ford EcoSport、Mazda CX-3與Ssang Yong Tivoli都是已在市場縱橫一段時間的競爭者，下面簡表大概說明這幾款車與Vitara還有HR-V的價位與配備異同，或可簡明量化出誰更超值誰更抵買。
台灣市場小型SUV一覽簡表
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Honda HR-V |
Suzuki Vitara |
Ssang Yong Tivoli |
Mazda CX-3 |
Ford EcoSport |
Nissan Juke |
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售價(萬元) |
76~88 |
77.8~90.8 |
76.8~99.8 |
88.9/99.8 |
69.9~74.9 |
89.9~121.9 |
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動力 |
1.8 na |
1.6 na & 1.4 T |
1.6 na & 1.6 D |
2.0 na & 1.5 D |
1.5 na |
1.6 na & 1.6 T |
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氣囊數 |
2~6 |
7 |
2~7 |
6 |
6 |
4~6 |
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動態穩定系統 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
有 |
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生產地 |
台灣 |
匈牙利 |
韓國 |
日本 |
印度 |
英國 |
從上面的簡表看來，目前此一級距門檻最低的是Ford EcoSport，僅需不到70萬元便可入主，而入手門檻最高的則為Mazda CX-3以及Nissan Juke，兩者就算最入門車型也皆要價逼近90萬元大關，不過動力上入門的CX-3為2.0升自然進氣汽油引擎，Juke則僅為1.6升而已。
至於兩位新同學部分，Vitara依舊依循品牌傳統以極高的性價比與進口品牌身份獲得車迷一致喝采，倒是HR-V這邊，雖然經過國產化程序但售價卻未能拉出一定程度的優勢，而最為網友所質疑的在於入門版本仍僅配備雙氣囊，從簡表中可知，除Tivoli與Juke外，其餘對手皆多已全車系標配6氣囊以上以訴求安全性了。
而千萬別忘了，在這波小型SUV的一輪猛攻後，後頭還有款超重量級的Toyota C-HR即將導入販售，目前來看國產化應是較合理的作法，以和泰向來強大的價格策略與行銷能量推估，待上市後勢必成為H-RV甚至其他所有人強勁到不行的對手。
而這波小型SUV風潮當然不會就此結束，現在甚至連歐系高級品牌也躍躍欲試摩拳擦掌，像是今年日內瓦車展發表的Audi Q2就是一例，當然我們也別忘了此一級距的始作俑者Suzuki Jimny，這款長青小車至今仍舊是本格派SUV的最佳入門優選，至於未來戰場將如何轉移，大家就一起看下去吧！
