但是這次「編輯150萬購車」前置開會討論時，我心中重複浮現一段問句：如果有這筆預算，在這當下除了最熟悉的掀背車之外，買什麼車能完全取代現有車輛功能，並且讓生活更多彩多姿、生活更自在快樂？仔細回想近幾個月新秀輩出的汽車市場，我不敢說剛上市的Tiguan是唯一選擇，但綜觀各項條件撇開對於掀背車的偏頗執著後我必須承認，新Tiguan真的是符合這次專題條件，最讓人心動車款。

過去我曾經執著於開手排（其實到現在也都還是），認為雙手兩腳同時動作才是真的在開車，能完整傳遞引擎動力同時兼顧油耗表現是手排車存在的真理，但是擁有手排車10多年之後心中總有個遺憾：老是在駕駛座開車、偶而想偷懶坐副手位置或享受寬敞舒適後座念頭幾乎不可能實現，如果有150萬購車預算，買一輛坐起來舒服又好開，任何人都能輕鬆上手的車對現階段的我來說真的很重要，畢竟安全的載人到目的地與享受被載過程的簡單小確幸，是我一直以來不曾放棄的目標。

再來、說到動力，近幾年歐系進口車動力單元幾乎都已經完成渦輪化以及Downsizing縮減排氣量的世代更替，於是汽油引擎的馬力可以更大、扭力峰值更是提早湧現，柴油引擎的轉速域比過去更寬闊，能拉轉同時原本偏弱的馬力數字目前也已經進化到與同排量汽油引擎相近的境界，再加上搭配7速、8速甚至9速多檔位變速箱以及可程式化駕駛模式，讓性能與節能雙重特色得以同時出現在一輛車上，這也是我那20年5速手排老車永遠無法達到的境界。

手邊這輛掀背小車曾經因為放進8尺衝浪板（約240公分）讓友人啞口無言、讚嘆不已，而目前新世代車款除了同樣能將空間效率玩到極致，設計師更是絞盡腦汁的要讓車子裡頭更方便更舒適，於是後座有折疊餐桌也有獨立恆溫空調出風口，4/6分座椅比照前座也能前後滑移也能調整傾斜度，如果像我一樣不小心迷上潛水、必須載裝備箱與氣瓶上車，後行李廂還內建座椅快速傾倒開關，哪天想到去買場購物就算雙手提滿戰利品，感應尾門用腳踢一下就能自動開啟…。關於空間這事，掀背小車一個人開剛剛好，兩個人不嫌小，但駕駛長大後的新Tiguan卻有種獨樂樂不如眾樂樂的心情，好東西就該與好朋友分享，出遊呼朋引伴是一定要的。

150萬都花了當然要擁抱最新科技。我曾經在朋友車上見過控台上擺著導航、雷達測速、胎壓偵測、行車記錄器、手機等等七八種外接儀器的「太空船」等級老車，其實我自己也常因為要找路接電話不得已在開車時得使用手機，偶而想聽些喜歡音樂的時候還要插線連接音響…..，在新世代車型上再也無須應付上述窘境，好比新Tiguan就採用全數位化液晶螢幕儀錶，不但能顯示傳統儀錶的車速轉速、油耗里程車輛狀態等行車資訊，數位儀錶更能切換不同顯示模式，並將導航圖資路線同步顯示其中。

不單如此，控台中央的多媒體主機螢幕還支援可連結智慧手機的App-Connect 鏡射功能，等同車上內建一部有雙螢幕的平板電腦，幫你搞定想看想聽想去哪的大小事，就算你真的不愛看螢幕只想專注在前方路況，新Tiguan也能選配HUD抬頭顯示器，如果預算再多抓點，甚至還能選配智慧停車套件，除了能顯示360度周遭環景，自動停車輔助系統還能讓你瞬間化身停車高手，一次搞定乾淨俐落絕不拖泥帶水。

此次拍攝車輛Tiguan 400 TDI R-Line雖然要價162.4萬元比預期規劃高了一些，但是從動力、外型、配備多方面來看都是物有所值的務實人生不偏執選擇，如果類似價位或更多預算讓我去找40歲的任性夢想車款，大巧不工的上一代Quattroporte是我義大利車的終極目標（買得到嗎？），中置硬頂彎道課本Cayman我也想親嚐滋味，還有當年ARTC Roadshow中親身體驗好到讓我念念不忘的911 GTS（997）更是任性夢想中的大魔王車款！

只是這些車入手不難但養起來肯定更辛苦，誠如同事「承儒」所寫的，走到這年紀已經無法單純的只為自己任性買車，如何在現實需求與夢想悸動之間買輛車，真的無法頓悟也很難參透。