車廝
Dec 14, 2016

「素捷」房車好好玩!當Peugeot 301遇上Skoda Rapid之凌波微步身手篇

雖然動力輸出與操控表現並不是購買此級距優先考量項目,但身為主打輕巧空間兼具的居家小型房車,在動態表現還是必須得有及格以上成績才不至於「掉漆」,究竟Peugeot 301與Skoda Rapid在動態表現方面有哪些相似或者迥然不同表現呢?這回合就讓我們一起來看看。

業界向來有些關於車性「汽車個性」的流傳說法,傳說中前輩們認為哪一國的車就會有該國車明顯的車性,於是德國車開起來精準平穩、鋒芒內斂。法國車就是大喇喇的不拘小節一切都以浪漫為依歸,或許這樣的車性分類法對具有德系血統的Skoda Rapid來說,幾乎是八九不離十的神準,但對於301這輛非典型Peugeot來說,可就太過籠統武斷了。

來自不同國家的兩車各自有不同操控調性
來自不同國家的兩車各自有不同操控調性

沒錯!前幾年我們的確是在Peugeot 508車上見到了不少德系車才有的影子,操控變得輕快精準沈穩,內裝也用上了大量整整齊齊的按鈕,後來的Peugeot新車似乎或多或少都帶有一些這樣的色彩,但Peugeot 301的動態表現卻是自成一格並未走上現在新車紛紛向德系車性靠攏的那條路,那種駕馭感受既熟悉又好像許久不見,如果非得要怎麼形容,我會說Skoda Rapid猶如朝氣蓬勃、一切都處於顛峰狀態的年輕小伙子,而Peugeot 301則是個有為青年、但身體裡卻住了個90年代的老靈魂。

Skoda Repid試駕車搭載1.4升TSI渦輪增壓引擎,可輸出125hp/5000rpm最大馬力與20.4kgm/1400~4000rpm最大扭力。
Skoda Repid試駕車搭載1.4升TSI渦輪增壓引擎,可輸出125hp/5000rpm最大馬力與20.4kgm/1400~4000rpm最大扭力。
Rapid搭配了DSG七速雙離合器變速系統,快速且平順的換檔過程是最大優點。
Rapid搭配了DSG七速雙離合器變速系統,快速且平順的換檔過程是最大優點。

Skoda Rapid的硬體設定源自VW集團因而得天獨厚,就算沒有MQB神力加持,但表現依然可圈可點,見過轉速指針在儀表上跳躍模樣,就知道它的動態表現精準輕快的不輸同級任何一款車。Peugeot 301則是讓我回想起當年在207上市後,才又追加的那批206,1.6升慢熟引擎配上四速自排,還有沈手的油壓動力輔助方向盤,一切構造都是那麼的原始簡單,但駕馭過程卻又充滿樂趣!Peugeot 301的動力不大,在日系六速自排的詮釋下換檔相當有個性,這點與其他嫡系兄弟大不相同。

301搭載1.6升自然進氣引擎,擁有115hp/6050rpm最大馬力與15.29kgm/4000rpm最大扭力。
301搭載1.6升自然進氣引擎,擁有115hp/6050rpm最大馬力與15.29kgm/4000rpm最大扭力。
301搭配的是多模式六速手自排變速系統,換檔過程扭力銜接顯得相當有個性。
301搭配的是多模式六速手自排變速系統,換檔過程扭力銜接顯得相當有個性。
301的轉向相當古典重手,但操控仍不失精準,彎道極限其實比想像中來的高
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Rapid動態表現相當輕快敏捷!轉向輕手但精準,一派德系小車表現
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301駕駛介面有別自家嫡系設計,雖然未採用小盤徑i-cockpit,但無須適應就能快速上手
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Rapid駕駛介面就是一派VAG風格,開過VAG車輛的再熟悉不過
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