在這紙由眾多重要汽車製造商所簽署的備忘錄中，有幾個重點值得車迷密切關注，首先計劃中的快速充電網絡將會涵蓋全歐長途旅運重點路線，包括高速公路以及主要幹道沿線，在2017年也就是明年開始建設大約400座快速充電站，至2020年更將擴充至數千座之譜，並以開放式模式營運，旨在滿足目前難以達成的電動車長途旅行目的，讓長里程移動不再是電動車的罩門，並因此提高消費者擁有電動車的欲望。

其次，計劃中的這個大型充電網絡將以聯合充電系統 (CCS) 標準技術為基礎架構，嶄新的充電基礎設施可將現有電動車的交流電及直流電充電技術標準擴充至更高功率等級，提供高達350千瓦的直流電快速充電服務，從此只要符合此規範的電動車，無論廠牌皆僅需短時間便能將電量充飽，達成與燃油汽車幾乎無異的能量補充效率，當電動車充電一如USB充電插孔般規格統一時，當然促進電動車在歐洲甚至全球的普及化。

所以，簡言之就是說目前包括Audi、BMW、Mercedes-Benz、Mini、Rolls-Royce、Smart、Maybach、Ford、Porsche甚至Fuso、Man等大型重車以及VAG集團其他品牌等等差不多你所能想到的所有歐洲品牌，都在此次充電網絡計畫中佔有一席之地，為什麼這麼熱心？當然是因為快速充電普及且充電規格統一後，彼此不僅能夠獲得更多原本內燃機引擎消費者轉投懷抱，同時也能搶先包括美日韓在內等競爭對手一步，率先成為規格制定者並分享專利技術，至於那些沒出現的其他歐洲汽車製造商如PSA、Renault-Nissan、Fiat甚至北美與日本大廠未來則勢必須要選邊站，看是要投向這個德國陣營還是要自己另闢戰場。

而既然這麼多主要汽車製造商都已經準備「撩落去」開啟真正下一波的汽車能源革命，終於電動車不再只是沽名釣譽環保人士的玩具，消費者如我你，是否也該準備好迎接這個無聲也無煙的交通工具新時代？