因此在這個專題最終的兩篇結語上，筆者將就四車的空間實測與動力數據比較以及市場中其他強力競品兩面向分別評述，期望在農曆年前最後一波購車潮中提供準買家更具體簡明的方向，首先上場的正是空間表現部分。
空間實測
無論Sienta、HR-V或Altis，扣除渦輪增壓的Big Tiida外，幾乎相同的最大馬力與扭力輸出配上家庭化的行銷訴求，這些車顯然更加著重於滿足絕大多數消費者的實用面向考量，因此本次專題實測部分便以家庭買家更在意的空間部分做為主軸，分別從後門檻離地高(長者出入舒適度)、後座椅墊前緣至B柱距離、後車門開口下緣寬、後車門開口上緣寬、後車門開口高度(上下車便利性)、後座椅背寬(後排三人乘坐舒適度)、後座乘客膝部空間與後座乘客頭部空間(後排舒適度)等部分進行實測，看看這四輛各自皆以空間為主要訴求的銷售王者中，誰又比誰的實用性更加出色。
結果其實不出所料，身為房車的Toyota Altis不僅在各項數據皆未能掄元，甚至於後車門開口上緣寬、後車門開口高度與後座乘客頭部空間墊底，後座椅墊前緣至B柱距離與後車門開口下緣寬倒數第二，只有後門檻離地高、後座椅背寬與膝部空間表現較好得到第二，這確實是房車的原罪，當然也是之所以房車產品逐漸在評價市場中式微的理由，當然，這話是針對除了Altis以外的車來說的。
80萬元四天王空間量測表
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車型 |
後門門檻離地高度〈cm〉 |
後座椅墊前緣至B柱距離〈cm〉 |
後車門開口下緣寬〈cm〉 |
後車門開口上緣寬〈cm〉 |
後車門開口高度〈cm〉 |
後座椅背寬〈cm〉 |
後座乘客膝部空間〈cm〉 |
後座乘客頭部空間〈cm〉 |
|
34.5 |
29 |
57 |
75.5 |
114 |
124.5 |
17 |
14.5 |
|
|
42 |
22 |
35 |
77 |
104 |
120 |
16.5 |
9 |
|
|
37 |
25 |
37 |
59 |
95.5 |
124 |
17.5 |
5 |
|
|
38
|
31.5 |
49 |
60 |
110 |
122 |
19 |
6 |
Toyota Altis
至於Honda HR-V則因Crossover這般類SUV的身分，在後排空間的「高度」部分表現較為亮眼，至於上下車便利性與縱深等面向則顯然非強項。而Tiida不愧代理商冠名的「Big」副標，在膝部空間表現部分無人能出其右，其他方面也多半小輸對手，乘坐舒適度方面絕對不成問題。新科MPV狀元Sienta則以絕佳的出入便利性、空間高度以及機能變化，成為成員眾多或多代同堂家庭的第一優選，MPV終究是MPV，在空間部分仍是其他車款難以望其項背的優勢所在。
Honda HR-V
Nissan Big Tiida
Toyota Sienta
動力油耗
既然是集評專題，力求客觀公正仍是必要，當然包括動力與油耗部分也是如此，既然此次沒有辦法實際測試，拿出原廠以及能源局數據則是權宜之計。一如先前所述四天王扣除Big Tiida外皆為1.8升直列四缸自然進氣引擎，馬力與扭力正負差也皆在3ps/0.1kg-m之內，再加上所有人有志一同的CVT無段自動變速箱以及來回不到100kg的車重差距，若四車一齊加速衝刺，除卻Big Tiida肯定一路領先外，其他三車相信會在伯仲之間，充其量Sienta會再慢上一點，這點光用體感就能感受出差異。
至於對這些家庭用車更重要的油耗表現，依據經濟部能源局歐規測試標準數據，Sienta與HR-V各自落在相當接近的14.8km/L與14.5km/L，Altis則以15.6km/L魔法般的表現令先群雄，至於Big Tiida因為多了一顆螺仔吹送，因此得了個非戰之罪拿爽度來換的13.0km/L敬陪末座成績。
80萬元四天王動力與油耗簡表
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Toyota Sienta |
Honda HR-V |
Toyota Altis |
Nissan Tiida |
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動力形式 |
1.8升直列四缸自然進氣 |
1.8升直列四缸自然進氣 |
1.8升直列四缸自然進氣 |
1.6升直列四缸渦輪增壓 |
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變速系統 |
CVT |
CVT |
CVT |
CVT |
|
動力輸出(ps/kg-m) |
140/17.5 |
143/17.5 |
140/17.6 |
185/24.5 |
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車重(kg) |
1365 |
1273 |
1275 |
1321 |
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平均油耗(能源局) |
14.8 |
14.5 |
15.6 |
13.0 |
