在本次的檢驗中,檢驗項目包含了一般認知最基本的幾項配備,包括:ABS+EBD+BAS煞車輔助系統、ESC電子車身動態穩定系統等主動安全配備,以及台灣消費者近來普遍最常用來評斷安全配備足不足的「氣囊數」等,另外,再依據當前趨勢增加「車側盲點輔助系統」與「斜坡起步輔助系統」,以及「ISOFIX兒童座椅固定鎖」三個項目,原因為對應了台灣的用車與用路環境,台灣機車數量多,車側死角往往容易造成擦撞機車的事故,所以增列「車側盲點輔助系統」做為檢驗項目,而在台灣多山地型,以及前往賣場購物風氣漸盛,時常得面對「斜坡起步」的狀況,若未配置斜坡起步輔助系統」就可能會因車輛後滑而發生碰撞,至於「ISOFIX兒童座椅固定鎖」部分,台灣早已有兒童乘車必須使用「兒童座椅」的相關規定,「兒童座椅」普及率也較以往增加不少,此時,車輛若未配置「ISOFIX兒童座椅固定鎖」,不僅使用上較為不便,兒童座椅的固定效果也會略受影響,所以也將「ISOFIX兒童座椅固定鎖」列入檢驗,以下就是2016年年度銷售前十傑的安全配備基本分析,而我們為將國產車與進口車分開檢驗,原因很簡單,進口車基本上大多已經將ABS+EBD+BAS煞車輔助系統、ESC電子車身動態穩定系統,以及六氣囊列為標準配備,同時我們也要看看能夠搶進總排行前十名的進口車,安全配備與國產車相比是不是真的比較齊全!
1.Toyota Corolla Altis 銷售量:43370輛
有神〝A〞之稱的Toyota Corolla Altis,毫無懸念的再度蟬聯台灣新車銷售王,年度新車佔有率達9.86%,十分驚人,而過去Corolla Altis其實在安全配備部分也略有不足的情形,在網路上被砲轟,但總代理和泰汽車於近兩年,隨著趨勢逐漸將安全配備給補了上去,所以在2016年Corolla Altis進行小改款後,除了接單生產最入門的雅緻型車款,其餘三個等級都把ABS+EBD+BAS煞車輔助系統、ESC電子車身動態穩定系統之基本主動安全配備給配上了,但在氣囊部分則還是僅有豪華與尊爵兩個高階車型配有六具氣囊,幸好這兩款為主力販售車型,所以基本上多數購買小改款後Corolla Altis的消費者都能買到基本足夠的安全配備,另外,ISOFIX兒童座椅固定鎖也是全車系標準配備,不過車側盲點輔助系統與斜坡起步輔助系統兩項則都還未列入,身為台灣連霸最久的銷售王,仍未起到領頭羊的角色,也是最容易被人拿來批評的地方,既然賣得這麼好,就算消費者不一定想要,車商多給一點應該也不為過吧!
車型 |
雅緻 |
經典 |
豪華 |
尊爵 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
65.6 |
70.9 |
73.9 |
79.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
6 |
6 |
2.Toyota RAV4 銷售量:21523輛
Toyota RAV4是把進口車當國產車在賣的最佳範例,自引進以來都是以進口車身分在台販售,年年拿下進口車銷售與SUV銷售冠軍,堪稱最神SUV,不過也由於它的進口身分,安全配備也相對齊全,全車系除了2.0升車款未配置車側盲點輔助系統外,2.5升與2.5 Hybrid全數將本次檢驗項目列為標準配備,並且還配有駕駛座膝部氣囊,全車氣囊數達七具,整體表現在銷售前十傑中也是名列前茅,而且全車系售價與國產SUV相去不遠,加上強大的品牌形象力,無怪乎它會如此受到歡迎。
車型 |
2.0經典 |
2.0豪華 |
2.0尊爵 |
2.5尊爵 |
2.5旗艦 4WD |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
84.9 |
96.9 |
100.9 |
113.0 |
125.0 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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氣囊數 |
3(雙前+膝部) |
7 |
7 |
7 |
7 |
車型 |
2.5 Hybrid 尊爵 |
2.5 Hybrid 旗鑑 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
120.0 |
139.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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氣囊數 |
7 |
7 |
3.Toyota Yaris 銷售量:14726輛
雖然Yaris再度成為國產小車銷售王,但也因為入門身分,安全配備向來不如其他級距車款,全車系僅有配置ABS+EBD+BAS煞車輔助系統,其餘項目全數未配置,全車系所有車型也都只配置雙氣囊,實在是不及格,隨著Kia Morning以不到56萬的售價即可買到七具氣囊與ESC系統,Yaris可要好好加油才是。
|
雅緻 |
經典 |
經典 S |
豪華 |
豪華 S |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
57.5 |
59.5 |
61.9 |
63.5 |
65.9 |
煞車型式 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
四輪碟煞 |
前碟後鼓 |
四輪碟煞 |
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X |
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X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
4.Toyota Wish 銷售量:13153輛
Toyota可說是本年度銷售10傑的特殊案例,因為它其實在2016年六月底就已經停產,就算後續把庫存陸續出清,但實際上它還是比別人少賣了數個月,卻還是可以搶上第四名,受歡迎程度可見一斑,也因為它已經停售,我們就不列表整理它的安全配備了;但停產前的Wish安全配置上其實也不算優秀,全車系也都是只有雙氣囊;如今由Sienta接替其地位,預期可以延續Wish的銷售熱度,但是安全配備部分還是沒有跟上該有的水準,只有七人座高階車型才有配到四氣囊,要六氣囊還得加價選購,且僅限定頂級車型可選,實在會讓有此車使用需求,卻又注重安全的消費者有所卻步。
5.Nissan Tiida/Big Tiida 銷售量:11839輛
銷售榜看到第五名,終於有非Toyota品牌車款,Tiida/Big Tiida是Nissan能夠維持品牌銷售前三名的重要功臣,但是它的安全配備表現實在是不夠及格,在全車系中銷售表現最好的Big Tiida 1.6部分,三個等級全數只有ABS+EBD+BAS煞車輔助系統,且只配雙氣囊,要更高階的Big Tiida Turbo才增加ESC與配置四氣囊,全車系都未配ISOFIX兒童座椅固定鎖,更不用說車側盲點輔助系統與斜坡起步輔助系統了;另外,以上一世代車型轉戰平價房車市場的Tiida房車版,安全程度更只能用「荒唐」來形容,除了雙氣囊,就連ABS+EBD+BAS煞車輔助系統都沒有,既然實際銷售量並不多那就讓它退役吧!
車型 |
傳奇版 |
豪華版 |
旗艦環景版 |
Big Tiida Turbo 豪華版 |
Big Tiida Turbo 旗艦版 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
65.9 |
69.9 |
73.9 |
86.5 |
90.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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X |
X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
2 |
4 |
4 |
車型 |
Tiida 傳奇版 |
Tiida豪華版 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
52.9 |
55.5 |
煞車型式 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
X |
X |
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X |
X |
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X |
X |
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X |
X |
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X |
X |
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X |
X |
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X |
X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
6.Mazda3 銷售量:11324輛
隨著Mazda在台經營方式改變,全車系改由進口方式在台販售,但是卻可以將整體售價定得十分接近國產車水準,無怪乎可以創下亮眼的銷售表現,其中Mazda3又是銷售前十傑中另一款給予國產車強力威脅的車款,既然是進口車身分,安全配備就不用太擔心,全車系無論四門或五門只有三款低階車型未配置「車側盲點輔助系統」,其他車型都將本次檢驗項目列為標配,同時全車系也都標配有六具氣囊,這也是它展現超高C/P值的優勢之一,非常值得同級國產車〈尤其台、日、韓品牌〉學習。
車型 |
4D 豪華型 |
4D尊榮型 |
4D尊榮安全型 |
4D旗鑑型 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
69.9 |
77.9 |
87.9 |
92.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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氣囊數 |
6 |
6 |
6 |
6 |
車型 |
5D尊榮型 |
5D尊榮安全型 |
5D旗鑑型 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
78.9 |
88.9 |
93.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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氣囊數 |
6 |
6 |
6 |
7.Honda CR-V 銷售量:10545輛
CR-V始終是Honda最重要的銷售主力,累積了許多良好口碑,而陸續經過幾次改款與年式變更後,CR-V已將ABS+EBD+BAS+ESC與斜坡起步輔助系統列為標準配備,高階車型另增加車側盲點輔助系統,基本主動安全配備還算足夠,但是氣囊數還是偏少,低階車僅有雙氣囊,高階的也只有四氣囊,同時未有ISOFIX兒童座椅固定鎖,還有進步空間,然而CR-V已經進入產品後段時期,要有大幅度的提升,可能要等到下一代車型了。
車型 |
2.0 VTi |
2.4VTi |
2.4 VTi-S |
2.4 S |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
84.9 |
89.9 |
96.9 |
103.9 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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X |
X |
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X |
X |
X |
X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
4 |
4 |
8.Nissan Livina 銷售量:9865輛
以平價實用為訴求的Livina,是Nissan另一支足以對抗Toyota大軍的車系,但是也許又是〝平價〞定位,所以安全配備就顯得不足,只有最、最、最基本的ABS+EBD+BAS與雙氣囊,其他項目全數付之闕如,所以還是那句老話:既然受歡迎,就多給一點唄!
車型 |
行家版 |
行家皮椅版 |
豪華版 |
旗鑑版 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
59.9 |
60.9 |
63.5 |
66.5 |
煞車型式 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
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X |
X |
X |
X |
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X |
X |
X |
X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
2 |
2 |
9.Nissan X-Trail 銷售量:9645輛
X-Trail可說是默默的就賣出了好成績,相對於許多媒體曝光量多很多的同級車,都沒有賣得比它好,此代X-Trail還算是符合台灣消費者胃口,安全配備部分也因為世代較新,可說是Nissan當前的國產模範生,除2.0升兩款低階車型僅配四氣囊,其餘全車系都有六氣囊,主動安全配備方面也還算齊全,另頂級的4WD旗艦版再增加車側盲點輔助系統,整體來說表現已具水準。
車型 |
2.0 2WD 經典版 |
2.0 2WD玩美版 |
2.0 2WD完美影音版 |
2.5 2WD 豪華版 |
2.5 2WD 豪華影音版 |
2.5 4WD旗艦版 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
86.9 |
91.9 |
96.9 |
99.5 |
106.9 |
118.5 |
煞車型式 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
四輪碟煞 |
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氣囊數 |
4 |
4 |
6 |
6 |
6 |
6 |
10.Toyota Vios 銷售量:9532輛
與Yaris並稱Toyota小車雙傑的Vios,近來受到其他級距車型夾擊,小型房車市場略為減縮下,整體銷量已經沒有像當年那麼狂,但還是足夠讓它搶進銷售前十名,不過與Yaris相同,安全配備部分仍有所不足,如果可以再提升,相信可以吸引更多消費者的青睞。
車型 |
雅緻 |
經典 |
豪華 |
建議售價〈新台幣:萬元〉 |
53.9 |
57.9 |
63.6 |
煞車型式 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
前碟後鼓 |
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X |
X |
X |
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X |
X |
X |
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X |
X |
X |
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X |
X |
X |
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氣囊數 |
2 |
2 |
2 |
汽車安全配備要配到什麼程度,大致上會受到三個層面所影響,分別為:政府法令、車商產品設定與消費者需求,更廣泛來看,其實不管任何領域,所有的商品販售,會以什麼樣的規格上市,大概也不脫這三大要素所影響,所以就會出現:「消費者說:政府不訂法令、車商不給,車商說:政府沒訂法令、消費者沒說想要,以及政府說:車商可以自己給、消費者怎不大聲要」之我怪你、你怪它、它怪我的無限循環,站在消費者的角度,要奢望台灣政府跟上時代趨勢幾乎是緣木求魚,台灣最快要到2018年才會開始強制所有新生產之小客車裝置ESC系統,其他的就慢慢等吧!至於車商部分,很簡單,既然現在這樣的規格都可以賣這麼多,那我幹嘛多給這些配備增加成本,其實要不是因為這幾年網路比較發達,消費者罵聲連連,才開始催化了國產車商陸續增加安全配備,但大多也不是一次給齊,都是趁著小改或推出新年式車型時一點一點的給,說到底,就是怕少賺那麼一些獲利。
至於消費者部分,台灣人對車輛安全的認知是有夠差的,再早個幾年推銷新車有多安全,大多會得到「我都慢慢開、這些用不到啦」之類的回應,很多人更是連安全帶都不繫了,其他配備裝再多也無用,所以消費者本身也不能把責任都推給政府或車商,自己的權利還是得自己爭取,如果,消費者表達出強烈的安全需求,買車非配齊上述配備車不買,別說等政府立法,車商敢不給嗎?
所以期望在新的一年中,大家買車時都挑安全配備較齊全的車款,以實際行動來表達對安全的渴望,希望未來再次審視新車銷售前十名車款的安全配備時,不會再有配置雙氣囊、或是連ABS都沒有的車入榜了!