這支不到一分鐘的影片要表達的東西很簡單，就是放上兩輛車的64km/h前方偏位撞擊測試結果給你看，一輛是1997年的Rover 100，另一輛則是2015年的Honda Jazz，也就是台灣現在滿街跑的Honda Fit歐規版本。
從影片中可以清楚看到，在非正面撞擊剛性物體後，那輛Rover 100別說是A柱了，就連車頂都因此凹折受損，所謂的乘坐空間足足消失了三分之一，就算駕駛座氣囊及時彈出也於事無補，至於可憐的假人老兄呢？毫無疑問只好委屈您為國捐軀了。
至於Honda Jazz這廂，在同樣的撞擊條件下不要說車頂了，就連A柱也幾乎聞風不動，整個乘坐空間完全受到良好保存，再加上多具氣囊的幫助，就算在路上真實發生如此嚴重事故，乘員全身而退的機會肯定高出許多。
所以，當年(1997年)的Rover 100僅僅獲得Euro NCAP一顆星的評價，而時隔18年後的Honda Jazz則為五顆星，話說Euro NCAP也還真會做人，選一個已經收攤的品牌來當作對照組完全不得罪人，其實當年許多小型車都只能得個一兩顆星，並不是只有Rover 100特別爛而已。
所以，如果你也跟我一樣，對於自己手上二、三十年老車疼愛有加，或許比起品味，安全是更能說服你換新車的好理由。
再話說，結果咱們台灣的「國產車上市前，必需強制公開ARTC撞擊測試結果，並比照國外將結果分級」公共議題，也被交通部給否決掉，說起來一肚子氣，算了，要罵這些以後再另開篇章，至於對於Euro Ncap這個議題有興趣的車迷，可以再點下面這段影片，裡頭有更加詳盡的畫面。
