就如同許多專業汽車媒體同業與不少消費者心中的感想相同，在當前越來越多共用科技、市場主流主導造車潮流的發展態勢中，每款車不僅造型越來越相似，操控起來的手感也更趨一致，要能像過去一坐進座艙調整坐姿、油門一踩方向盤一轉後就能辨識出此次試車主角車款的品牌或車款，這種鮮明個性，在當前似乎是難能可貴的稀有動物，尤其是在主流市場中的主流—平價中型房車此級距。
也因此，此篇我們以市場銷售最火熱的Toyota Corolla Altis 1.8為中央伍，看看在實際感受的過程中誰能於操控面或乘坐舒適面較其厲害、誰能與其平起平坐、誰又略遜這銷售王牌。
每每一提到道路上如過江之鯽的Toyota Corolla Altis，許多人總將其視為過街老鼠人人喊打，尤其是心中自認為存在著本格魂的熱血車迷。這印象若是在過去前兩代車型的確成立，但不可否認的，Toyota Corolla Altis絕非扶不起的阿斗，經過了世代的進化，加上集團對於性能領域的多所琢磨，Toyota Corolla Altis早已非吳下阿蒙，底盤的回饋上，更於剛性與韌性間取得不俗平衡，轉向的精準與後軸的跟進也可圈可點，不僅操控起來俐落，乘坐起來也不顯左搖右晃。
此次參賽主角之一Toyota Corolla Altis 1.8有此進化，要能超越其上的對手的確不多，但在全數編輯一致通過的操控王者，仍視為一向以運動性見長的Ford Focus，縱使此次以節能取向見長的1.0L EcoBoost車型參賽，但那從底盤一路緊密連結到高包覆性座椅、路感清楚回饋的方向盤手感上，那心隨意轉的直接、路面起伏資訊的精確，真的沒有對手能出其右，雖然或多或少影響了些乘坐舒適性、偏向硬朗的座椅有些人可能不買單，但論操控與運動性，沒有人能撼動Ford Focus的地位。
Mazda所強調的人馬一體，其實也就是本格車迷口中所述的人車一體，在此世代的Mazda3車型中，有著將當獨到的詮釋，那種油門反應與踩下油門後人體肌肉開始反應的0.2秒完全相同之作動，那種轉動方向盤後與人體反應時間完全一致的車頭指向跟進，Mazda3的操控表現就像人體器官延伸般毫無附加違和感，雖然熱血度表現略輸Ford Focus些，但快意的表現與下盤穩重感更勝Toyota Corolla Altis，只不過其較重手的方向盤力道，對於許多喜歡以錯誤單手操盤姿勢的駕駛而言，還是會喜歡Toyota Corolla Altis的一手在握。
雖然Hyundai Elantra問世時間較久，但除了在設計面與質感面表現仍具高度競爭力外，在操控面也不顯老態，透過車體架構的巧妙安排，駕著Hyundai Elantra一動起來，你就可以清楚察覺那四只車輪較其他車款更為寬闊的格局，加上駕駛座座著點的下沉，稍微類似卡丁車的感受略浮心頭，讓人敢以更快的速度拋進彎道。不過雖然有此格局上的先天優勢，在轉向的設計與路感回饋的細膩方面，不如上述三位大哥般出色，但加總綜合分數，與Toyota Corolla Altis難分軒輊，是討論出來的一致結果。
好，以Toyota Corolla Altis中央伍為準後右方於操控面更厲害的角色全數出爐後，接下來就是沒能趕上其水準的左側隊。其中最為可惜的，莫過於是於性能表現大殺四方的Luxgen S5 Turbo Eco Hyper，渦輪動力的強勢演出，讓其於加速表現暢快無比，不過或許台灣土生土長的成長背景造就了對應台灣路況的懸吊調校，也或許是因動力優勢而放大的懸吊弱勢，重心轉移時較為明顯的車身晃動減少了其於操控面的信心，雖然因此帶來了直線面的乘坐舒適成績，但彎中的側傾幅度最動力優勢而放大的懸吊弱勢，則對乘客的舒適面打了折扣，加上駕駛座的高重心，猶如坐在二樓的操控感受，再一次的對操控信心打了折。
最後兩個席次，可由Honda Civic與Nissan Sentra兩者共享，或許在本田迷的心中這絕對是難以接受的事實，也絕對是可能因此對於筆者大加撻罰的著力點，但在別人進步我獨原地踏步的現象中，造就了Civic難敵對手的表現，尤其在第九世代車型幾乎沒較八代車型進化太多的事實中，雖然保留了Honda一貫易於舊手、出色人因介面的設計，但要論轉向的俐落、論下盤的質感、論路感的資訊回饋，Civic的確很難找到最厲害的一環，閉上眼睛感受，更難以察覺其身份，過去那種為人津津樂道的本田魂，在此世代的Civic身上的確是被封印到讓人難以察覺。反觀Sentra，雖然敬陪末座，但卻也清楚的道出其取向，明顯的走著過去Cefiro的舒適氣派，猶如美式豪華房車思維，在舒適無比的懸吊調校上你難以察覺路面的起伏或坑洞，想要此駕馭感受的絕對非Sentra莫屬，且輕盈轉向手感與聰明的CVT變速系統加持，的確讓人一隻手就能操控全盤，有此舒適志向，不與人爭操控王的寶座，在走自己路的堅持中，Sentra清楚找到了自己的方向與市場，你說他是操控遜咖？我倒覺得是給此需求消費者清楚的選擇標的。
