「一日賽車手」顧名思義，課程包含了專業講師技術個別指導，以及一節N35、兩節KT100的實際駕駛操練，不論學員是否曾經駕駛過卡丁車，都必須由卡丁車基礎構造與駕駛姿勢動作等從頭學起。

 

第一堂課程講解過後，隨即讓所有學員駕駛馬力7.5匹、極速僅70km/m的N35淺嘗一下卡丁車飆速的快感，除了讓所有學員認識賽道路況及環境，也算是為接下來進階版KT100做開機暖身，筆者為八位車手中唯一的女性學員，N35的成績排名第六，開起來還算輕鬆愉快！

接下來，教練開始講解N35與KT100的差異，除了KT100動力提升至14匹外，極速更是達到90km/m之譜，此外，KT100在油門、剎車、方向盤轉向等反應都比N35來的靈敏，所有錯誤動作在KT100上都會被無限量的放大呈現，容錯率極低！並且您可別小看90這個數字，由於卡丁車為外露式車架，車身離地面僅有3公分的距離，所以體感車速約為房車的2-3倍，也就是說，當您重踩油門讓引擎火力全開之際，體感時速為270km/m，這可能是300俱樂部才能達到的感官境界！此外，教練會針對每一個彎道或煞車點逐一解說，才展開第一回合的操駕體驗！

第一次坐上KT100既緊張又興奮，心情好比已經熟悉爬行的小嬰兒，站起來要學走路！摸著陌生的方向盤，身體擠在合身的駕駛艙內(KT沒有安全帶這種東西)，等待過程中試踩油門時驚覺，KT的油門好短、好輕，這樣的觸感讓人不由自主的緊張了起來，接著教練為車手發動引擎後就這樣將KT100開上賽道，根據經驗，前3圈為暖胎圈，可趁機測試車輛的反應，KT100的油門反應極為靈敏，多踩一點點就能感受到強大的動力像脫韁野馬般源湧而出，另外，第一次在大直線試踩全油門時，除了全身感受到引擎運轉的酥麻震動之外，眼前路邊的景物如同人生跑馬燈一般的飛逝而過，加上車輛快速移動的G力，就如同乘坐雲霄飛車般的快感，但絕對沒有多餘的時間容許你驚聲尖叫！接著幾次的全油門踩下來，漸漸的跑馬燈速度放慢了，開始要記路、記剎車點、記轉彎角度…等等，但除了在兩段直線外，油門還是不太敢踩，深怕自己抓不住車輛，跟N35相比，如同大怒神小人國兒童版和六福村版的天壤之別！有的人會有些微頭暈或想吐的症狀也絕不誇張，其是這就是暈車的表徵！

第一回合的實際操駕後，教練會針對每一位車手的優缺點做個別解析及指導，以筆者為例，教練發現我轉動方向盤用的力量錯誤，手臂沒有夾緊，教練也看出我因為恐懼而亂修方向盤角度，使的車輛運行的不夠順暢，另外還發現我會下意識的同時放空油門和剎車讓車輛滑行，這些動作都會降低引擎轉速並且浪費時間。

有了第一回合經驗和教練的提點，以及教練親自示範後，下午進行第二回合的實際操駕，這輩子第二次的KT100駕馭體驗在賽道上踩起油門來莫名的有自信，兩段直線不用說，就連在幾個熟悉的彎道上也都全油門的用力踩，並且一路上不斷的提醒自己，不求快、只求跑在對的路線上，用力享受KT100帶來的暢快感和樂趣，令人意外的是，第二回合的成績比前次進步了兩秒之多，跑出40.510秒的成績，排名第五！值得一提的是，本梯次排名第一的車手，是由高雄特地北上參加活動，也是頭一次駕駛KT100，跑出38.22秒的優異成績！

課程結束後，筆者再次練習了原本熟悉的N35，全油門使命的踩，總覺得車子沒在動！在原本手忙腳亂的彎道中，好像按到慢速撥放鍵，可以悠哉的過彎，還有多出來很多時間可以做更細膩的動作！如同乘坐大怒神，急速下降的過程中可以像坐摩天輪般優閒的欣賞風景！並且跑出個人史上最佳單圈30.934秒的優異成績，駕駛技巧立刻受用！

 

賽車絕對不是男生的專利！其實在安全帽、帽套等裝備下包緊緊的根本不怕曬黑，還有如同啡啡廳般乾淨明亮的休息空間，甚至可以攜家帶眷享受下午茶時光，因此越來越多女性朋友接觸卡丁車後，比男生更癡迷、更瘋狂！

 

此外，大魯閣卡丁車場每個月都會舉辦「一日賽車手」課程，對賽車有興趣的朋友，都可以報名參加，精進自己的駕駛技術呦。

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