先從Golf開始講好了，這次人稱7.5代小改款最重要的進程，在於入門款改以更經濟節能的1.0升直列三缸230 TSI動力入替(110hp)，然後高階款新增12吋數位儀錶、大尺寸多媒體觸控螢幕與手勢控制等配備，預售價最低從89.9萬元起延伸至GTI的144.8萬元，主被動安全系統毫無懸念，全車系7氣囊、動態穩定系統、二次碰撞預煞、循跡防滑以及XDS電子限滑差速器等等一應俱全。

然後正式發表的Skoda Octavia就更厲害了，不只上市優惠價更低只要79.9萬元起，入門款同樣全新搭載又小又會跑的直列三缸1.0升TSI渦輪增壓引擎(但輸出調到更高的115hp)，而且全車系除了剛才提及Golf上頭一大票主動安全系統一樣不缺外，氣囊數還一舉提高到9具之譜，哪9具？就是雙前座、雙前側、雙後側、雙邊氣簾與駕駛座膝部一共9具，簡單的說差不多就是把所有乘客包在氣球堆裡這樣安全。

所以這下好了，只要選擇進口車，不到100萬元的預算(Octavia甚至不到80萬元跟Altis頂規一樣價格啊！)便可以坐擁與1A2B豪華車款同等安心的駕乘環境，那麼國產車商難道就這麼打不還手嗎？關於這部分全國銷售龍頭Toyota果然熟稔市場脈動，打算趁勢補上安全配備重新搶回消費者眷顧，在Camry部分除新增84.9萬元最入門的車型以提升來客率外，小漲2萬定價91.9萬元的經典版增加VSC車輛穩定與TRC循跡防滑控制兩系統，而同樣小漲2萬95.9萬元汽油豪華版以上車型更具備7氣囊，Hybrid車型再加上盲點偵測警示系統，整體安全觀感確實增加不少。

至於Yaris與Vios部分雖然沒有老大哥Camry來得誠意，不過除了各有增減車型調整編成外，也都在中階經典+以上車型加添BSM盲點偵測警示與介面友善的Drive+隨行駕駛系統，雖說氣囊都還是只有2具，循跡控制系統也付之闕如，但加減還是對於主動安全防護略有提升。

包括VIos與Yaris在內，以及其他仍巴望著多氣囊與循跡控制系統下放的品牌與車款，請加油好嗎？