時空背景拉回20世紀末，從 1998 年開始施行隔週休二日制度，讓「休閒生活」逐漸受到民眾重視，此時搭上此波生活型態改變風潮的SUV運動型多用途車，在各車廠的巧妙取名下，換上了「休旅車」的中文名稱切入台灣市場。此方法一舉奏效，讓當時仍以房車為主的台灣汽車市場，休旅車從原先一成不到的市佔率逐年提升，2001 年週休二日正式施行，休閒生活熱度再次翻漲，連帶讓休旅車款市場持續延燒，就這麼一燒超過十餘年，直至當下台灣汽車市場，平均每賣出四輛車中就有一輛是休旅車，消費者對於休旅車的熱愛，顯而易見。

一如前述，搭著休閒生活熱潮翻紅的休旅車，在消費者用車生活中也起了根本的變化，甚至進而影響之後車壇的走勢。在過去工作為重休閒僅為生活調劑的時代裡，給人較中規中矩、較正式印象的房車佔絕大多數，此刻休旅車多僅為家中的第二輛車，也就是從事休閒生活時才使用的車，那時的休旅車，有著較為硬派的設定，大樑式底盤、全時四輪驅動系統、從過往吉普越野車型衍生而來的方正造型等，都給予消費者較為粗獷的印象。

但隨著休閒生活的比例放大，或許時間佔比仍不及工時，但對於休閒生活的重視，讓人更願意將錢花在此處，就如同當前時興的露營活動般，為了野炊或野營活動，人們樂得投資在讓假期增色的成本上，之於車輛選購習慣亦同，為了讓休閒生活說走就走不受拘束，甚至彰顯樂活態度，開著休旅車早已不是假日才該做的事，而成為每日生活的必需品。

因此，如今休旅車從過往較為濃厚的「武將」形象，添增了不少「文質」氣息，更為摩登時尚的美學設計、更為聰明的四輪驅動系統、更高效能的動力單元、更趨近於房車的乘坐舒適度等，讓休旅車不僅滿足了現代人的休閒生活需求，也同步扛起了平時的用車需要。

一如 MITSUBISHI NEW OUTLANDER 般，充分考量當前休旅車所被賦予的時代任務，首先在外觀造型上就以「Dynamic Shield」為主軸，剛毅且立體的線條安排，搭配上高質感的鍍鉻飾條運用，讓人於茫茫車海中一眼認出，更兼具了都會洗鍊感與 Outdoor 風格，單從外觀，全新 NEW OUTLANDER 就清楚說明了允文允武的獨到特色。

動力機構更是展現出 NEW OUTLANDER 經過時間演化的淬煉成果，以新世代CVT變速箱結合4WD電子控制四輪傳動系統，因應不同道路提供三種模式，想環保、想脫困只需簡單操作就搞定，更達到了13.7km/L一級油耗成績，無論市區代步還是郊區出遊，NEW OUTLANDER 的動力單元都能提供最適切的後盾，更一舉扭轉了過往對於休旅車較為耗油的傳統印象。

而隨著台灣汽車市場的更趨成熟，消費者對於「車輛安全」較過往重視許多，尤其對於底盤較高的休旅車款，再加上以家庭使用為主的身份，安全性更是關鍵，對此 NEW OUTLANDER 擁有國產休旅級距中百萬內車款唯一配備有ACC主動車距控制巡航系統、FCM主動式智慧煞車輔助系統等配備的車型，不僅可以自動偵測前方車輛保持安全車距，還可以於潛在追撞危險時發出警示音。此外，如ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等先進的安全科技同樣列為配備，早先一步的避險能力，也展現出 NEW OUTLANDER 前瞻的造車思維。

而在台灣消費者始終重視的行車舒適度面向，NEW OUTLANDER 全車超過30處的設計變更，就是為了更棒的NVH隔音減震表現而來，降低引擎噪音、路面噪音後，換取更寧靜的行路品質，更加切合台灣消費者喜好。

NEW OUTLANDER 所具備的優勢產品實力，一舉道盡了休旅車於台灣汽車市場的演進史，更鮮明的美學個性、更聰明的動力科技、更安全的行車防護、更舒適的行路品質，讓其成為了當前最適合台灣消費者與用車環境的國產休旅車型。台灣休旅史進化縮影，NEW OUTLANDER 當之無愧。