小葉的跨界始祖一文清楚的說明了V70 XC早在SUV大行其道前就已經將高底盤、長懸吊行程以及四驅系統建構在旅行車上，成為因應時、地而生的多功能車款，這樣兼具多種「機能」的特殊跨界車不但在市場上持續的站有一席之地，近年更演化出大小尺寸不同的近親兄弟，來滿足各式各樣的消費需求。

但是，所謂的跨界車款一詞並不只適用在車身機能面，在各品牌遍地開花的後SUV時代，除了V70 XC，A4 Allroad等跨界機能旅行車之外，車壇同時也興起一股「造型跨界」風潮，所以現在你可以看到明明有四扇或五扇門、但車名叫做Coupe，長相高大威武卻不斷強調是跑車!而少了一截尾巴、合理應該被稱做掀背車Hatchback或鋼砲的Hyundai Veloster事實上應該被歸類在古老的經典車型: Fastback!

將「流線」背在身上，你不能不知道的Fastback設計

比雙廂掀背車更早被定義，在1930年代採用水滴式車體的「Fastback」已經蔚為風行，而Fastback設計最大特色在於自A柱以後、從車頂連接C柱直到車尾的流暢的車身線條，從設計美學來看，Fastback車型自車頂以後儼然就是一條完美的拋物線，而在底盤氣流與車頭空力效應未受重視的那個年代，Fastback車體更有降低風阻係數，增加車身下壓力以及強化高速行駛時穩定性的實質功能。

與本次專題主角Veloster類似，採用古典「Fastback」概念的車款不少，這些車款招牌設計當就是流暢的車頂/車尾線條，某種程度上來說可算是掀背車跨界Fastback產品。

Honda CR-X /CR-Z

MINI Coupe

VW Scirocco

事實上，如果將古典「Fastback」設計從廣義角度來看，文前所提到的四門Coupe車款因為後檔玻璃與行李箱線條一體化，也有幾分Fastback味道，尤其大部分Four-door Coupe後檔玻璃與行李箱還能夠一體上掀開啟，同時具備流線車尾外型與旅行車/掀背車功能，跨越Coupe/房車與Fastback，也算是有別傳統房車的實用跨界車款。

VW Arteon

Audi A7 Sportback

BMW 4GC

M.Benz CLS

Porsche Panamera

再者，許多大廠在推出膾炙人口的大小SUV車型後，又繼續主打系出同源但改採用類似Fastback斜背設計的SAV車款，硬是將原本已經全面on-road運動化的「壯碩」豪華休旅車再推向另一個美背線條的造型新境界，SAV或許可稱為高車身化的Fastback車款。

BMW X6

 M.Benz GLE Coupe

Audi Q8(未量產)

有原則就有例外，除了上述非典型跨界車種，目前車界還有名為Shootingbrake特別車款，以傳統旅行車為基礎、同樣將車頂至車尾線條「Fastback」化來營造流線輪廓。雖然Shootingbrake車型在過去指的是雙門、車尾有大空間的類旅型車款，但在現今汽車市場此型車需求極低，因此Shootingbrake仍已四門/五門為大宗。雖然問世的時間也算早，但近代Shootingbrake可視為旅行車之「Fastback」流線變體，也可稱做是前述流線四門Coupe的旅行版。

Ferrari GT4Lusso

M.Benz CLS Shootingbrake

Porsche Panamera Sport Turismo

跨界車已經有如雨後春筍般不計其數，現在更多了不少跨-跨界車的特異車款，小編我寫稿已經寫得眼花撩亂、頭暈腦鈍.....，只希望整理過的資訊能讓讀者朋友們輕鬆看懂這些車到底是在跨啥小朋友？ 車勢文化跨界車專題還有續集，敬請收看!