「百萬預算與眾不同的選擇」之冷門又如何?Peugeot 2008百萬價值就藏在細節裡

先不管是不是制服車，熱銷或冷門。買東西的時候，錢、總是要花在刀口上!既然都準備了百萬預算購車，對於外型、動力科技、操控表現、安全輔助配備、質感及空間等各項購車條件，你怎麼能不斤斤計較?怎麼可以放過錯過任何一項細節?

Peugeot 2008值得百萬身價的亮點不少!撰稿同時我也無法預期能列出幾項，讀者朋友們且看且算，說不定隔了幾天心血來潮我又補上幾段…..

更有個性的法式美學造型設計

改款後的Peugeot 2008五官比過去更是立體深邃，水箱護罩改為直瀑多點式、廠徽移至水箱護罩中央，前後車燈採用燻黑處理，環繞全車的黑色防刮飾板與壯碩鈑件線條讓Peugeot 2008更有SUV/跨界車風範。而且同樣的設計手法已是品牌旗下SUV共同家族風貌，從國內已經展開預售的Peugeot 3008 SUV以及明年導入的Peugeot 5008 SUV車上都能見到這種強壯魁梧但質感細膩的設計風格!

Peugeot 2008更有SUV/跨界車風範，同樣的設計手法已是品牌旗下SUV共同家族風貌

雙層車頂與車窗上緣度鉻飾板是Peugeot 2008專屬設計

獲獎無數的1.2L PureTech三缸渦輪增壓引擎

現行Peugeot 2008以單一動力雙車型導入國內銷售，車上搭載的1.2L PureTech渦輪引擎採用輕量化高效能設計，可輸出110hp/20.9kgm動力，搭配能夠完整傳遞引擎動力的多模式六速手自排，不但加速輕快絲毫不拖泥帶水，油耗更有18.5km/L優異表現。近代渦輪引擎大多設計成極低轉數就能輸出峰值扭力的實用個性，走走停停的都會代步或長途旅行都很適合，1199c.c.排氣量比起過去1.6或1.8升自然進氣引擎不但在稅賦上佔盡優勢，輕量化後車身的動力及操控反應表現更好。

1.2L PureTech渦輪引擎採用輕量化高效能設計，可輸出110hp/20.9kgm動力

多模式六速手自排能夠完整傳遞引擎動力

Peugeot 2008加速輕快絲毫不拖泥帶水，轉向操控相當敏捷

創新i-Cockpit直覺駕駛界面

Gogoro執行長說他們賣的不是電動機車而是能源願景，在這我也要說Peugeoti-Cockpit做的不只是小方向盤而是一整套突破傳統思維的全新駕駛界面。Peugeot 2008同樣採用源自208車上的i-Cockpit直覺駕駛界面，與傳統中控台駕駛界面不同的是，Peugeot i-Cockpit將儀錶上移結合過去傳統儀表與HUD抬頭顯示器功能，並縮小方向盤直徑成為寬扁橢圓外型，從此之後駕駛再無需從方向盤鏤空處監看容易被遮蔽的儀錶，前方路況與儀錶之間的注視角度也更接近可減少反應時間，此外空調與音響的操作也更簡潔。Peugeot i-Cockpit完全顛覆傳統駕駛習慣，乍看之下很怪，實際操作卻是非常容易上手。

Peugeot i-Cockpit將儀錶上移結合過去傳統儀表與HUD抬頭顯示器功能，並縮小方向盤直徑成為寬扁橢圓外型，從此之後駕駛再無需從方向盤鏤空處監看容易被遮蔽的儀錶

前方路況與儀錶之間的注視角度也更接近可減少反應時間

空調與音響的操作也更簡潔

神奇Grip Control抓地力控制系統

Peugeot 2008採用前輪驅動底盤，為增加車輛對各種地形的適應力，Peugeot特別設計出前驅車專用的Grip Control抓地力控制系統，無需加裝硬體僅以電子循跡防滑系統搭配專用輪胎就能在雪地、泥地或沙地碎石路等低摩擦路面增加前輪抓地力，適合行駛在落差不大的低摩擦路面時脫困使用。請注意!2008並不是4X4車型，也不具備四輪傳動或前後扭力分配(差速器鎖定)功能，並不適合難度較高的越野地形。

Grip Control抓地力控制系統以電子循跡防滑系統搭配專用輪胎就能在雪地、泥地或沙地碎石路等低摩擦路面增加前輪抓地力

Grip Control抓地力控制系統俱備5種模式可選擇

特殊全天候晴雨胎也是Grip Control抓地力控制系統組件之一

領先同級，首度搭載主動煞車輔助

除了看的見的主被動安全配備外，Peugeot 2008更搭載同品牌更高階車款都未必配置的ACB主動都會煞車輔助系統，當車輛在市區以時速5~30km/h行駛時，可透過擋風玻璃上端的短距離雷達偵測前方車輛狀態，當前方車輛突然煞車停止時，系統將會自動緊急煞車避免與前車碰撞或減輕駕駛傷害，對於行駛經常塞車路段走走停停的駕駛來說，絕對是貼心實用的配備。

Peugeot 2008搭載ACB主動都會煞車輔助系統

車輛在市區以時速5~30km/h行駛時，可透過擋風玻璃上端的短距離雷達偵測前方車輛狀態，當前方車輛突然煞車停止時，系統將會自動緊急煞車避免與前車碰撞或減輕駕駛傷害

細緻內裝與感官享受配備

軟質合成塑料壓花控台飾板以及織布皮革混搭座椅同步採用銀灰色調，儀錶外框、7吋多媒體觸控螢幕、雙區恆溫空調面板則是以鋼琴烤漆呈現，真皮縫製方向盤與手煞車排檔桿更以鍍鉻飾板鑲嵌其上，車門內把手施以雪花般顆粒手感的銀色塗裝，在加上大面積採光玻璃車頂，Peugeot 2008的車艙質感比起一板一眼的德系車或者極度隨興的義大利車又多了幾分精品風貌。

Peugeot 2008的車艙質感比起一板一眼的德系車或者極度隨興的義大利車又多了幾分精品風貌。

織布皮革混搭座椅同步採用銀灰色調

壓花控台飾板採用軟質合成塑料

質感得由細部看起

椅面上細膩的車縫線

平整實用的車室空間

看似簡單扁平，Peugeot 2008的全車座椅其實擁有極佳支撐性與包覆性，後座膝部空間以筆者170公分中等身材乘坐仍有大過一個拳頭距離，以一家四口小家庭而言，Peugeot 2008車身尺碼與車室空間比重均衡的剛剛好!如果有更大空間載物需求，後排座椅也能4/6分離前倒打平，隨即擁有寬闊方正大空間。

全車座椅其實擁有極佳支撐性與包覆性，後座膝部空間以筆者170公分中等身材乘坐仍有大過一個拳頭距離

後排座椅也能4/6分離打平後隨即擁有寬闊方正大空間。

後座椅面還能連動下潛

價格或價值，你要的是甚麼?

行文至此，細心的讀者朋友免不了追問:在「百萬預算與眾不同的選擇」單元，小編你寫一輛108.9萬的車是哪招?是的!在執行企劃前因為車輛商借不易，我們的確是抱持著以Peugeot 2008 Grip Control(108.9萬)代替Peugeot 2008 Active(93.9萬)，再將配備差異列出來的想法。但企劃執行完畢後在撰稿同時，我改變了心意，就像前言中敘述的「錢總是要花在刀口上!」，在這「像樣點進口車價格已是百萬等級」的高車價時期，我認為能買到更多實用重要配備遠比堅守價格上限來的重要! Peugeot 2008 Grip Control多出來的15萬價差花下去，你買到的是一輛配備完整新車的「價值」，如果堅持百萬價格不能踰越，少了重點配備徒具外型未免太可惜。