三耐就像是學生時期體育課的大隊接力，每三位車手一隊，每位車手必須在場上連續駕駛約一個小時後才能換車接棒，目前國內的卡丁車練習場，平均開放每節之駕駛時間為8-10分鐘，初學者開完兩至三節後，通常會手臂痠痛個幾天，遇天候不佳時，場地會暫停對外開放營業；而參加三耐的車手，必須忍受著風吹日曬雨淋，全副武裝地連續駕駛一小時，車手的體力與穩定性實在不是平常就有機會訓練養成的，加上本次比賽的路線是大魯閣平時並未開放的TRACK C，這讓初次比賽的筆者來說是備感壓力，深怕自己拖累到團隊的成績！

在賽前練習過程中，令人印象最深刻的，是生平第一次的走賽道以及濕地駕駛體驗，「走賽道」對於每位車手來說，是最基本且最深刻的訓練方式，藉由慢速的走動，將賽道上所有的動作細節暫停撥放並且無限放大作檢視；但基於安全等各種因素考量，通常賽道是不會開放讓人步行進入的，對於征戰過國內外數個卡丁賽道的筆者而言，每當聽著身邊的朋友談論走賽道的重要性及經歷，只能投以羨慕的眼光。

本次有幸在大魯閣卡丁車場店長詹毅軒首肯開放下，跟著曾擔任大魯閣卡丁車場組長的助哥下場走賽道，讓他熱心地教導正確的行車動線並指點迷津，驚覺原來跑道寬度其實比原本認知的寬敞許多，當遇到慢車時，其實還有很大的空間能夠超車；相反的，只要自己路線不對，或是剎車點錯了，反而讓對手隨時都有超車的機會。

而溼地駕駛也是一項非常難得的體驗，同樣基於安全等各種因素考量，賽道遇雨通常會暫停開放，待雨過天晴且道路較為乾燥後才會重新開放，因此，除非在駕駛過程中下雨，或是雨過天晴後開放的前幾節，天時地利人和下才有機會體驗雨中或是溼地駕駛。剛好筆者在練習過程中，巧遇了這樣難得的機會，深刻的體會了「天雨路滑」這日常生活中常見的字詞！由於賽道潮濕，輪胎無法像乾地那般的順利抓住地面，而N35比賽時並不會更換雨胎，教練們的熱心地耳提面命傳授技巧與心理建設，吩咐交代必須小心地利用油門踩放、剎車深度及車身轉向等動作，控制車輛在對的路線上行駛，但說的容易，實際開起來卻非常困難，頭幾圈總是抓不到要領，不但車輛不在預設路線上行駛外，還在跑道上無止境地甩尾原地轉圈，就像踩到肥皂水般，滑到連行走都有困難，而遇到積水水灘時，也無法順利迴避，車輛就像個失控抓狂的小孩，我轉我的方向盤，車子走它自己的路線，完全不在我的掌握中！幾圈下來，漸漸地了解到這孩子的脾氣，冷靜的施展教練們傳授的技巧動作，才順順地不失誤將整個賽程開完。

走賽道及濕地駕駛都是非常難得且寶貴的經驗，藉此可消除一點點報名參賽的緊張情緒及壓力，並且能夠提升自己的賽道經驗，而距離9月9日的比賽還有將近一星期的時間，屆時車勢文化將為車迷們做第一線的報導，敬請各位拭目以待。
 

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