翻開剛出爐的監理所掛牌數據，在2017年9月，台灣乘用汽車市場(亦即不包含商用車)一共銷售26,952輛，其中國產各品牌乘用產品為13,051輛，至於進口車則為13,901輛，也就是說就在上個月，進口乘用車銷售量已經紮紮實實勝過國產乘用車了。

之所以發生這樣大的轉變，追根究柢原因當然與9月重疊2/3的民俗月難脫關聯，畢竟國產車消費族群向來比較怕鬼，這點從每年民俗月國產車銷售比例都會大幅降低便足以證明，但即便如此過往也幾乎沒發生過國產銷售量被進口車超越的狀況。

而事實上，自從包括Toyota RAV4、Mazda 3乃至Mazda CX-5等熱門量販車款直接或轉以進口身份登台後，進口車銷售比例便頭也不回大幅增加，像是Mazda、Suzuki或Subaru等深受市場歡迎的日系車款甚至完全以進口取代國內生產，更完備的主被動安全配備以及由此而來更好的性價比，當然能夠一舉衝高進口車銷售佔比，再加上如同Mercedes-Benz與BMW這樣的豪華品牌，近來也積極搶攻銷量更大的入門市場，強大的品牌魅力外加更易入手的門檻，自然使得許多準車主趨之若鶩，因而讓進口車銷售版圖進一步放大。

而這樣數據的背後，似乎也象徵了往後進口車佔比只會越來越高，再不加把勁，國產車終有一天還是可能會真真切切被進口車給超越的。