與絕大多數標準賽道不同，紐伯林北環跑道以超過20km的馬拉松級長度以及300m的爬山賽級高低差，更看重測試車的輸出能耐以及綜合表現，也因此像是Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC Estate這種車重極高但出力極大的四驅車，也能夠在此一展所長並且突破最速紀錄。

事實上，從不分級最速量產Porsche 911 GT2 RS的6分47秒25、最速四門房車Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio的7分32秒、最速前驅Honda Civic Type-R的7分43.8秒到最速休旅Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio的7分51秒7記錄可得知，能夠制霸這條賽道靠的不能僅是刁鑽身手與輕盈體態即可，還需要有著龐大輸出以及良好配套，而這些正巧是Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC Estate的強項所在，包括由4.0升雙渦輪增壓動力而來的612hp與86.7kg-m最大輸出、AMG Speedshift MCT九速雙離合器自手排變速以及可迅速分配扭力的四驅系統，在在讓這輛龐然大物能夠在賽道上跑得飛快。

而從911 GT2 RS > Giulia Quadrifoglio > E 63 S 4MATIC Estate > Civic Type-R > Stelvio Quadrifoglio的結果來看，依序純種跑車、大馬力房車、大馬力旅行車、前驅鋼砲與休旅車的排名順序，也仍舊證明物理定律的牢不可破，重心與出力仍是性能車能否制霸紐北環道的關鍵。