車廝
Sep 25, 2024

【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT內裝與配備各自有何特色?

在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下,在內裝與配備的配置上各自有何特色呢?

如同前言所說的,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6在初始產品定位上就有所不同,Hyundai Ioniq 5較偏向家庭SUV, Kia EV6則是帶有跑車化造型的跨界車款,且兩品牌在整體產品策略上意有所不同,Hyundai為展現投入高性能車款的企圖心,更是創立了近似於BMW M的N Performance品牌,進而在旗下部分車系推出由N Performance品牌開發校的高性能車款,Ioniq 5 N就是高性能電動車的代表作。

Kia部分雖沒有衍生出單獨的高性能品牌,但仍在當家的電動車EV6車系中,推出了車系頂規的EV6 GT,投入高性能電動車的行列。

Ioniq 5 透過加入N Performance的淺藍對比配色與方格旗元素,強化熱血氛圍。
Ioniq 5 透過加入N Performance的淺藍對比配色與方格旗元素,強化熱血氛圍。

由於Ioniq 5 N為的N Performance品牌首款高性能電動車,極具指標意義,所可以說是將所有「牛肉」都給端上,營造出來的高性能聲光效果明顯較EV6 GT顯著。進入oniq 5 N車室中,可立刻感受到整體氛圍與oniq 5原本的居家風有著截然不同的轉變,即使基本架構相同,但透過加入N Performance的淺藍對比配色與方格旗元素,再配上專屬N性能多功能方向盤與N Performance單體椅背桶型賽車座椅,性能感倍增。

無混是在踏板、門檻與車門上都可以看到方格旗式樣妝點。
無混是在踏板、門檻與車門上都可以看到方格旗式樣妝點。
N Performance單體椅背桶型賽車座椅提供良好的包覆性與支撐性。
N Performance單體椅背桶型賽車座椅提供良好的包覆性與支撐性。
專屬的N性能多功能方向盤除了新增快捷鍵外,也以藍色縫線呼應N Performance品牌。
專屬的N性能多功能方向盤除了新增快捷鍵外,也以藍色縫線呼應N Performance品牌。

其中專屬的N性能多功能方向盤,在三點鐘方向配置「NGB」超增壓按鈕,與九點鐘方向配置動態模式切換鈕,下輻兩側有兩組N快捷鍵,可作為自訂模式快速切換之用。

數位儀錶部分,也為了高性能需求,顯示內容也做了改變,儀錶中央顯示基本的轉速、車速、檔位等訊息,左邊則是顯示兩具馬達的運作溫度與電池溫度,右邊則有可顯示動力分配狀態等訊息,在N模式下,右邊區塊,另增加達、轉向、懸吊的目前調整段數,以及可切換G值顯示、單圈計時等資訊。

Ioniq 5 N配備頗為豐富。
Ioniq 5 N配備頗為豐富。

配備部分,Ioniq 5 N標配有Bose音響系統、車內電子後視鏡、全景玻璃車頂、後窗遮陽簾、抬頭顯示器等,頗為豐富;此外,前面有說到的〝聲〞光效果中的聲音效果部分,Ioniq 5 N配有獨有的N Active Sound+模擬聲浪系統,可提供包括:2.0T渦輪增壓引擎的排氣聲浪模擬N 2025 Vision Gran Turismo概念電動賽車聲浪或者噴射戰鬥機音效三種音效,給予車內乘員更熱血與充滿科技感的駕乘氛圍。

EV6 GT的內裝鋪大致維持EV6基礎陳設,,並沒有加入太多特殊的象徵配置m
EV6 GT的內裝鋪大致維持EV6基礎陳設,,並沒有加入太多特殊的象徵配置m

相較於Ioniq 5 N,EV6 GT的內裝鋪大致維持EV6基礎陳設,,並沒有加入太多特殊的象徵配置,不過還是有GT專屬試板紋路與銘版,並在方向盤與GT專屬桶型賽車座椅上以螢光綠縫線與滾邊點綴,雙輻式方向盤橫輻兩側下方分別有動力模式切換鈕與GT模式切換鈕。

EV6 GT的內裝鋪大致維持EV6基礎陳設,,並沒有加入太多特殊的象徵配置,不過還是有GT專屬試板紋路與銘版,並在方向盤與GT專屬桶型賽車座椅上以螢光綠縫線與滾邊點綴。
EV6 GT的內裝鋪大致維持EV6基礎陳設,,並沒有加入太多特殊的象徵配置,不過還是有GT專屬試板紋路與銘版,並在方向盤與GT專屬桶型賽車座椅上以螢光綠縫線與滾邊點綴。

配置的數位儀顯示樣式較偏向科技感,而非性能,在不同動態模式下亦有各自的顯示底色作為區分,但資訊排列與內容大致相同,由左至右分別為車速、動力輸出分配,以及最左是動力輸出、動能回充力度與剩餘可行駛里程,整體設計相當簡潔容易辨識。

尺碼略大的EV GT在空間上也略優於Ioniq 5 N,後座椅背也具備傾斜角度可調功能。
尺碼略大的EV GT在空間上也略優於Ioniq 5 N,後座椅背也具備傾斜角度可調功能。

然而無論是Ioniq 5 N或EV6 GT,都有著原本SUV或跨界SUV的基本空間表現,在營造運動與熱血感受的同時,也可以提供優異的乘載空間,以及兼具了水準以上的乘坐舒適性。

Ioniq 5 N還多了後座座椅前後滑移功能。
Ioniq 5 N還多了後座座椅前後滑移功能。