基本上，無論市場再怎麼變化，台灣都還是會有一群相對保守的消費者，開房車開習慣了，不太會換其他類車型使用，通常購車選擇也會較為保守，這就會是小型房車的基本客層，接下來就大致歸納幾類小型房車的潛在使用者，讓這些車廠在回防之餘，知道要到哪裡去找買家。
- 務實代步用車者：這個族群對用車沒有太多想像，純粹將車當作代步工具，不會花太多預算去買車，也不會買尺碼太大的車，好開、省油是他們的主要訴求，所以價格普遍較實惠的國產小型房車就是他們最簡單的選擇。
- 預算有限之傳統小家庭：相同地這個族群也是以務實為主要出發點，需要比掀背車多一點點的空間，同時觀念相對保守，習慣開有個尾廂的房車，或還是覺得車有屁股比較安全，就會來選小型房車。
- 保守長青族：這個族群是標準傳統房車的使用者，尤其是原本Cefiro、Camry，甚至是Sevrin的車主，退休後，小孩成年，不在有那麼大的運載需求，只需要一輛夠用的車代步，又對掀背車不放心、開SUV不習慣，也就會選輛小型房車使用。
- 年輕媽媽：這可能是家中的第二台車，讓媽媽用來買菜、接送小孩之用，擔心小孩坐後座，車沒尾廂比較不安全，所以買輛尺碼相對小一些的房車開。
坦白說，依照目前的趨勢走向，我們並不看好小型房車還能夠有所成長，就算眾國產車廠近期相繼進場加碼，強化產品力，但現階段能夠延緩萎縮的速度，其實就已經算是功德圓滿；也因為如此，這也讓台灣的小型房車級距，呈現國產與進口共同競爭的局面，競爭也相對激烈，不過也回到一開始所說的，這個級距就算再怎麼衰退，還不至於到完全消失，仍有一些基本盤可搶，只要一個月能搶個數百輛的銷售量，對品牌的整體銷售表現，多少都還是有所幫助。
