因此，從2014-15年FIA開辦了Formula E賽事開始，Audi與ABT並肩作戰，開啟了Formula E的參戰之途，而到了2017-18年更轉為標準廠隊姿態，成為了賽場上目前唯一一個以廠隊姿態參賽的車隊，展現Audi對於此賽事的重視。一如過往對於賽車運動的積極度，Audi期望以戰養戰的態度、期望從電動方程式賽事中扶植對於電力驅動技術成長，這方向與輪廓應相當清楚。

為了讓台灣車迷與民眾也可以感受到Audi對於Formula E電動方程式賽事的重視與投資，筆者特別應Audi Taiwan的邀請前往香港，參加了2017-18年Formula E賽事的開幕戰與第二戰（因賽事安排，第一站香港站連續兩天舉辦兩戰賽事）。

在12月1日抵達時，透過Audi香港的地主邀請，率先參加賽事前派對，除了同場發表了Audi RS5 Coupe車型以外，也同場邀請Audi Sport ABT Schaeffler車隊四大重要人物共襄盛舉，包含有賽事主管Dieter Gass、Formula E車隊總監Allan McNish、Audi車隊兩位車手Lucas di Grassi與Daniel Abt，筆者當然也把握機會近身採訪，內容如何，就讓我們來看看第一天的精彩影片吧！

而在歡迎派對結束後，第二天（12月2日）就是2017-18年Formula E賽事的開幕賽事了，雖然Audi Taiwan相當大手筆的購買「EMOTION Club」、也就是VIP專區入場券，讓筆者可以在相當舒服的室內座位區中吹著冷氣、吃著無限提供的頂級料理，還有專屬的看台區欣賞賽事，但受限於看台區的角度不佳，難以全數親身觀看賽事，只能偶爾於「EMOTION Club」中透過大螢幕欣賞比賽（其實比看台上看得清楚許多，且此起彼落的加油聲，也讓看賽氛圍更熱絡），同時也把握賽事空檔，前往香港中環維港海濱賽道所規劃的活動園區好好參觀遊玩一下，看看這電動方程式最大特色的「城市站」中，會有怎麼讓全家大小一起開心享受賽車運動的安排，第二天的影片，一起欣賞！

經過了第一天的拼鬥，第二天的賽事於12月3日展開，今天小葉除了原先「EMOTION Club」的看台區以外，也跟著曾參加過的媒體同仁，前往了鄰近的購物中心廣場，藉由高處取得了更佳的觀賽角度，不僅完全展現城市賽的特性以外，也能更近的感受電動方程式所帶來的震撼。平心而論，相對於越來越「容易預期」的F1賽事，正值起步階段的電動方程式競爭激烈許多，觀賽度相當高，此外還有什麼關於賽事的訊息？第三天的影片，趕快跟著影片內容，感受賽事的精彩吧！

三天的賽事過去，雖然可惜的差一點就是完美結局，但Audi車隊從今年賽程之初，就展現過人的企圖心，也揭開了極為戲劇性的開場，未來的賽事劇情發展如何？如果這次的體驗讓你對Formula E產生了興趣，也對於Audi未來於量產層面的發展起了更大的關注，或許有一天我們在Formula E的賽場旁，會有相遇的一天！