Luxgen S3

去年五月上市的Luxgen S3一推出就以Cross Seden的設計風格創造出獨特的市場定位，年輕化的外觀除了可吃下30-40歲上下的購車族群外，高頂與寬敞的後座空間也是這次能夠入選高齡者友善車專題的最主要原因，我們先從車身尺寸看起，4,551mm的車長已經跨越小型房車的範疇足以與中型房車比拚，因此上市便主打內部大空間的優勢可非浪得虛名，另外拜1,527mm的車高所賜，高車頂讓後座乘客不感壓迫，搭配上後窗特殊的下凹設計讓視野更為通透，另外還有低底盤與高座點的設計讓長輩在上下車時能更加輕鬆，本站曾經以3位成年男性乘客進行後座測試，確實無論在膝部空間與車頂空間Luxgen S3都是同級款中最優異者。

硬要以Seden的空間與正規的MPV相比或許有些牽強，但為了要兼顧日常或偶而乘載長輩需求，並非每個人都想以SUV或MPV作為最終選擇，兼具轎車的尺寸靈活性與後座空間的便利性，Luxgen S3在此級距中可說是為數不多的選擇之一，不然就必須將層級拉高至中大型房車等級，如此一來又會無限上綱的追加預算，不過最近讓有考慮Luxgen S3的消費者又多了購入的好理由，2018年式將6具安全氣囊列為全車型的標準配備，再加上原有的ESC、TCS、HAS、Side View⁺等12項主動安全配備，重新改寫國產入門房車全新安全標準，更重要的是最低只要55.9萬就能入手，對於有預算考量卻又想擁有大空間與安全配備的買家而言，Luxgen S3可說是高CP值的代表車款。

Volkswagen Sportsvan

Volkswagen Sportsvan的前身為Golf車系衍伸之Golf Plus高頂車款，直到2014年才正式將其獨立成個別車系，也順勢將名稱改為現在所看到的Sportsvan，由於採用轎式底盤所打造所以身形比起正統MPV更加嬌小，並同時保有轎車的靈活操控與充裕的後廂空間，雖然看似擁有MPV車型般的身形比例，但實際上4,338mm的車長反倒比Luxgen S3還短上一截，不過拜短車頭設計之賜，軸距仍具備比Luxgen S3多出65mm的2,685mm，因此在乘坐空間上擁有比擬MPV般的水準，同時轎式低底盤的優勢搭配上1,578mm的高車頂設計，因此同樣獲選為本專題的長者友善車款之一。

由於Sportsvan採用與Golf相同之MQB底盤作為基礎，就運動性而言比起正規MPV更加靈活些，以汽油版為例，其前麥花臣後多連桿的懸吊設定能在操控與舒適中得到平衡，搭配上全車系標配的XDS電子限滑差速器，在彎中能施加內側輪的制動以緩解轉向不足的情形，因此提升車頭在彎中的靈活性，即便高車頂的先天條件其操控性不如老大哥Golf般犀利，不過在運動化懸吊以及多項電子輔助系統的支援下，其操控表現仍保有歐系車應有的基本水準，如果有置物需求卻不想要大車身，卻又想兼具車艙乘坐舒適性又保有轎車般的操控表現，Volkswagen Sportsvan絕對是為數不多的選擇之一。

Citroen​ C4 Picasso

如果你是位對品質要求甚高，並對生活有一套自我標準的品味玩家，但在擁有了家庭後卻又不想在現實中妥協，那麼來自法國的Citroen C4 Picasso應該是你最後的救贖了，從外觀上C4 Picasso就有著特立獨行的設計美學，傳統車燈位置為長條橫亙式的LED日行燈，下方所認知的霧燈區才是真正的頭燈所在，延伸至車頂的超大比例前擋風玻璃創造出同級最廣闊的視野範圍，搭配車尾處微微下修的車頂曲線與3D立體的尾燈造型，雖然是輛擁有高車頂的五人座轎車，但經過精心的設計後讓整體比例在視覺上不感一絲厚重感。

C4 Picasso雖然車長並不特別突出，不過採用EMP2模組化底盤卻擁有2,785mm的長軸距優勢，即便沒有C4 Grand Picasso七人座那般誇張的車室空間，但在同級對手中已是領先在前的佼佼者，尤其1,625mm的高車頂幾乎是對手難其向背的優勢，高車頂除具備不壓迫的頭部空間表現外，長輩更是能不費力的進出車室，加上可折疊後座椅背除了擁有537-1,851公升的靈活空間變化，另外車艙多處還有許多貼心的置物空間規劃，更別說還有小餐桌與USB充電插座的規劃，這些絕對是讓老婆大人還有長輩買單的關鍵條件。

科技化配備還有主被動安全部分也是C4 Picasso的一大優勢，設置在儀表中央的12.3吋數位儀表比起傳統儀表能顯示更多的行車訊息，搭配下方的觸控式7吋螢幕可有效減少車內實體按鍵的設置，創造出更為簡約的設計思維，安全配備部分則包含有360度駐車輔助、自動停車輔助、盲點偵測、可主動修正方向盤的車道維持系統，以及聰明的主動定速巡航系統等，當然在這些配備的堆疊後也反應在實際售價上，不過換來的是個性化坐駕以及舒適貼心的行車質感。