前文曾提及，SUV的起源是越野車，舒適化是它的轉折點，而專注於個性化則是很後來的事情，畢竟一開始人們之所以愛上SUV，正源於這種車型所帶來軍規與曠野想像的率性，不過時間一長，當大家發現更適合家庭用途後，越見溫馨的結果，帥氣或品味那一面倒是消滅得快要不見，物極必反，這時候執著於型格的SUV(或者稱之Crossover更貼切)重新抬頭，但這次它們不再以越野聯想作為殺手鐧，而取材自跑車的個人化與侵略性，此其中，BMW X2當屬箇中佼佼者。

其實不久前，我們才試駕過這款火熱的新車(詳見：絕非雞肋，在試駕過很帥的BMW X2 sDrive20i之後)，而這次找來的，當然同樣是目前引進車型中最高規格的X2 sDrive20i M Sport X，與205萬元的一般版X2 sDrive20i相較，215萬元的M Sport X版本多出19寸M款鋁圈、M Sport X空力套件、跑車化懸吊系統、麂皮/織布內裝、黑色車頂篷以及M款跑車方向盤，今天的這輛主角更厲害，甚至還「變本加厲」花上超過30萬元選了20吋M款鋁圈(加價5.4萬元)、全景式電動玻璃天窗(加價7.9萬元)、衛星導航與抬頭顯示器(加價14.6萬元)、harman/kardon揚聲系統(加價5萬元)等配件，初見面，就已迷死人。

而相較一般SUV低扁許多的X2 sDrive20i M Sport X，在20吋大胎的幫襯下運動感度確實不可小覷，連同擁有192hp/5000rpm與28.6kg-m/1250rpm的峰值輸出，以及換檔動作極為明快乾脆的七速雙離合器自手排變速系統後，無論加速衝刺或者疾速奔馳簡直隨心所欲，一般速域下很難感到缺憾，0-100km/h加速7.7秒以及225km/h極速足以證明這點，要再多，該考慮的就不該再是中小型Crossover等級了。

不只外觀與動力全然吻合個性化Crossover身份，X2 sDrive20i M Sport X就連駕馭感受也毫無遭受懷疑的空間，像是彎道操控表現就是個好例子，過往許多運動化SUV即便身手看似了得，但是一遇上彎高重心的物理天性難免露了餡，不過在X2上這樣的狀態卻減輕到幾乎無法察覺的狀態，你用力開，彎中反應全然無異於性能鋼砲，甚至比起像是120i這種標準型微性能掀背還要更加Hardcore，當然，箇中理由多少是因為扁平比只有40的20吋超扁胎以及跑車化懸吊還有自手排變速箱的催眠作用，但不可否認的是，在這個年代開起來很爽總強過開起來很快，就這點而言，X2 sDrive20i M Sport X顯然勝任愉快。

當然或許有人質疑這樣的行路表現究竟是不是消費者所想要的，哈囉～都跟你說這是輛「個性化」Crossover車款了，要舒適還有大把大把的正統SUV可選，買X2就是想享受那種與眾不同的差異化感受，不信？你試試換輛X1停在夜店門口，看看妹的回頭率跟X2比會差上多少？

而用這樣思維推進，你會發現X2 sDrive20i M Sport X甚至還多附送上足夠四名成人安穩乘坐的良好空間，以及一直以來藍白廠徽光環的虛榮體驗。誰說買休旅車就一定得選宜室宜家的好爸爸款？X2 sDrive20i M Sport X的出現，就是要告訴世人Crossover也能有不一樣的溫度與熱情，想要帥氣，除了紮紮實實犧牲掉一切柴米油鹽的跑車外，也還有稍微折衷點，但卻又如此玩世不恭且魅力滿點的車型可選，至於喜不喜歡？那就得看看你究竟對「個性」與「品味」執著到什麼樣的程度！